【ITBEAR科技資訊】7月14日消息，根據(jù)可靠消息，國內一家造車新勢力計劃進行研發(fā)團隊的裁員工作，裁員比例為團隊總人數(shù)的20%。據(jù)了解，該公司將對被裁員工提供相應的賠償，即N+1的補償方案，被裁員工可以在上午拿到賠償款項，并在當天下午離開公司。這一舉措被一位博主爆料，并對該公司給予了一定的肯定，認為能夠兌現(xiàn)補償?shù)脑燔囆聞萘梢员环Q為良心企業(yè)。目前，博主尚未透露涉及裁員的具體企業(yè)，但我們將繼續(xù)關注相關消息的進展。
此前，根據(jù)一份廣汽三菱的內部通知，該公司表示在當前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場顛覆性變革的背景下，市場正迅速向傳統(tǒng)燃油車轉型為主的汽車向新能源汽車轉型。為了適應這一趨勢，廣汽三菱公司已于6月份進入臨時停產(chǎn)階段，并計劃進行人員結構優(yōu)化，以抓住新能源轉型帶來的機遇，為公司的可持續(xù)發(fā)展打下基礎。同時，廣汽三菱表示將盡最大努力依法依規(guī)保障員工的合法權益。
近期，2023年上半年的汽車市場表現(xiàn)并不樂觀。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在以乘用車業(yè)務為主的16家A股和港股上市車企中，竟有11家車企的實際銷量不及年度銷量的一半，平均完成率僅為35%左右。這些車企包括上汽集團、廣汽集團和長安汽車等。而新勢力企業(yè)方面，蔚來、零跑和小鵬等公司的上半年目標達成率也僅約為20%左右。
綜上所述，當前汽車市場的觀望情緒濃厚，價格戰(zhàn)等原因導致銷量下滑，這也促使一些企業(yè)采取了優(yōu)化人員結構的措施。造車新勢力裁員并提供相應賠償，引起了廣泛關注，但具體涉及的企業(yè)仍未被公開。我們將繼續(xù)關注這一事件的進展情況。
