近年來，中國品牌在全球市場上已經(jīng)形成了自己獨特的高價值標簽，不僅僅產(chǎn)生了大疆、傳音這樣的巨頭品牌，更有上汽大通、大魚電動車這樣走出去的汽車以及兩輪電動車品牌。大魚電動車是一個建立于2016年的中國兩輪電動車品牌，2020年兩輪電動車出口量約為210萬臺，而大魚智行車的兩輪電動車出海出貨量達到25萬臺，市場份額大概占到了11%。作為一個自行車以及電動自行車出口大國，中國有上百家品牌爭奪這個市場，所以，大魚電動車已然是隱形王者。
那么大魚電動車又有什么魅力拿下海外市場用戶?這其中有很多門道值得同行們看看。
錨定“戶外輕運動”定位
在長期發(fā)展中，電動自行車應用場景有了很大的變化，尤其在海外歐美市場中，電動自行車不僅僅只是個人通勤車，更成為了戶外休閑、日常輕運動的工具選項。
歐美消費者有更多人擁有更多時間進行戶外活動，他們常常駕駛汽車去遠郊爬山、家庭旅游等等。而在遠郊活動中，可折疊、而且輕便的電動化自行車就能夠賦予人們更輕松的體驗。
所以，大魚電動車提出了小輪、可折疊、輕便的產(chǎn)品定位。大魚智行車旗下共有D、S、V以及L四大系列車型。其中，D、S、V為小輪鋰電電動自行車，L則是體型偏大、接近電摩設計的電動助力車。大魚D系列也是其中最受歡迎的產(chǎn)品。這些小輪電動車滿足歐美消費者對輕松的戶外運動的一切幻想：放置后備箱，隨車攜帶，在國家公園內，電動助力騎行看山看水，可上陡坡，也可以行走各種路段。
造型設計不拘一格
在電動助力車的設計發(fā)展中，有兩個常規(guī)套路，一是在常規(guī)自行車上加上電池提供動力，外觀造型依然是自行車;另一套路就是將摩托車進行油改電，或者是電動摩托車降低功率符合電動助力車國標標準，但外觀造型上與摩托車沒什么區(qū)別。
大魚電動車則是走出了這兩個套路，打出了自己的差異化。大魚在造型采用了仿生學設計，大魚D系列的車身主體則像是一躍而起的海豚、而大魚L1“白鷺”設計靈感來自于白鷺鳥。圓潤可愛的設計讓大魚電動車避免了視覺疲勞，也能夠讓消費者擁有更高的品牌認知動力。
(科索沃女星Adriana Matoshi宣傳大魚D)
事實上，大魚電動車的誕生也是充滿了波折。根據(jù)其創(chuàng)始人李威介紹，大魚電動車項目立項于2016年，最初是李威團隊想要從平衡車市場中走出低谷、正式打造“擁有路權”的兩輪出行工具。2017年，大魚電動車歷時一年正式面世，一鳴驚人。
2017年上半年，第一代大魚D新品登上淘寶眾籌平臺，就以“1200萬元眾籌金額”一舉創(chuàng)造了了全新的國內記錄。2019年，大魚與小牛、雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)绕放埔煌辉u為“2019-2020 中國鋰電電動自行車十大品牌”。
同時，大魚也正式開啟了出海節(jié)奏，從走紅代理商圈，到消費者圈層口碑爆紅，大魚電動車在2020年成為了海外網(wǎng)紅。不僅吸引網(wǎng)紅博主、電影明星站臺，還是中國首個進駐美國最大的連鎖會員制倉儲量販店Costco的中國E-bike品牌。
2020年大魚公司海外市場出貨量達到了25萬臺，而在今年預計將沖擊50萬臺大關，增長超過100%。根據(jù)相關報告顯示，預計2025年歐美市場E-bike銷售量將超過1500萬臺，相信，如果大魚電動車能夠保持產(chǎn)品“差異化”的優(yōu)勢，勢必迎來5～10年的超長紅利期!
