隨著人們生活水平的提高,電動(dòng)車成為了家家必備的戶外出行工具?？稍诳釤犭y耐的夏季,時(shí)長會(huì)發(fā)生電動(dòng)兩輪車充電爆炸而引發(fā)的安全事故。其實(shí),大部分原因是消費(fèi)者未能遵守充電規(guī)范而導(dǎo)致的。作為電動(dòng)兩輪車行業(yè)的領(lǐng)跑品牌,雅迪為大家介紹一下正確的電動(dòng)車充電方法。
電動(dòng)車“充滿不拔”的“利和弊”
電動(dòng)車在特殊情況,本身是需要一定的“浮充”,比如天氣寒冷,電池蓄電能力比較差,這個(gè)時(shí)候即便是充電器“跳燈”,也不意味著電池蓄電完成了100%,而充電器雖然“跳燈”,但是也會(huì)有源源不斷的小電流輸出到電池,讓電池蓄電達(dá)到飽和,從而提升行駛里程。
不過,充滿電不拔,除了在一些特殊的時(shí)候帶有一定的“利”,大部分情況下都是“弊”。長時(shí)間的充電會(huì)讓電池保持在高溫狀態(tài),持續(xù)高溫時(shí)間越久,電池“失水”越快,而“失水”后的電池就會(huì)面臨續(xù)航下降,壽命縮短等問題。
而除了電池“失水”的問題,如果電池長期持續(xù)的進(jìn)行“浮充”,還會(huì)導(dǎo)致電池硫化,而電池出現(xiàn)硫化之后,就不會(huì)像“失水”一樣可以“補(bǔ)救”,電池一旦硫化就不能修復(fù),只能直接更換新電池。
電動(dòng)車“沒充滿就拔”的“利和弊”
“沒充滿就拔”的“利”,如果非要說,那就是提供了方便吧。生活中經(jīng)常會(huì)遇到急用車,只能拔了正在充電的充電器,說走就走。
它的“弊”主要集中在兩點(diǎn)。一是會(huì)縮短電池壽命。電池其實(shí)是有充放電次數(shù)的限制,就像我們的手機(jī)一樣,電池使用一年之后,它的蓄電量只有90%左右,電動(dòng)車的鉛酸電池正常的充放電次數(shù)只有350次左右,如果2天充電一次,理論上能用2年時(shí)間,但是,如果頻繁的“沒充滿就拔”,其實(shí)是浪費(fèi)了充電次數(shù),造成壽命用不到理論時(shí)間。二是 “沒充滿就拔”的情況基本是著急用車,而電池經(jīng)歷了長時(shí)間充電,電池是屬于高溫狀態(tài),這時(shí)著急騎行,且騎行時(shí)電池因?yàn)橐尫烹娔?也會(huì)造成電池發(fā)熱,雙重?zé)岫染蜁?huì)導(dǎo)致電池“失水”,而“失水”就會(huì)發(fā)生鼓包、壽命縮短等問題。
很多用戶抱怨電池的使用周期短,其實(shí)造成這樣結(jié)果的原因大部分是由于使用方法不當(dāng)造成的,但也不排除電池與充電的質(zhì)量品質(zhì)。雅迪電動(dòng)車在這里友情地提醒消費(fèi)者們:切勿“撿了芝麻,丟了西瓜”,一定要選擇具有品牌知名度、有質(zhì)量保證的電池,自己和家人的生命財(cái)產(chǎn)安全不容小覷!
