2007年1月9日，搭載iOS系統(tǒng)的初代iPhone橫空出世，將手機(jī)行業(yè)帶入智能機(jī)時(shí)代;2008年9月23日，谷歌發(fā)布Android1.0系統(tǒng)，標(biāo)志著智能手機(jī)系統(tǒng)開(kāi)源時(shí)代的到來(lái);2021年4月7日，哈啰推出行業(yè)首款VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，并搭載在全新發(fā)布的A80(精靈)、A86(圖靈)、B80(魔靈)三款哈啰電動(dòng)車上，直接帶領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入智慧騎行時(shí)代。
Hi-OS給兩輪電動(dòng)車注入“靈魂”
在哈啰電動(dòng)車之前，作為80%國(guó)民出行的工具，兩輪電動(dòng)車的性能提升往往都集中在電機(jī)、電池、車架、塑件、設(shè)計(jì)等硬件層面，傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌在制造能力和線下?tīng)I(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面優(yōu)勢(shì)顯著，但在智能化和軟件開(kāi)發(fā)能力方面先天不足，缺少互聯(lián)網(wǎng)智能化基因。相比于智能手機(jī)、智能電視、智能汽車，傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車智能化水平仍很低，滲透率不足5%。一些所謂的智能電動(dòng)車，大多仍停留在APP智控的初級(jí)時(shí)代，能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音交互、連接平臺(tái)生態(tài)的幾乎沒(méi)有，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制。
在5G智能時(shí)代，兩輪電動(dòng)車用戶對(duì)車輛的智能化需求也相當(dāng)強(qiáng)烈。哈啰發(fā)掘這一市場(chǎng)需求并立即投入研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出“哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”并公布，它包含Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life五大出行解決方案，其中Hi-OS連接人車，實(shí)現(xiàn)更具智慧的兩輪出行。
丟了沒(méi)?倒了沒(méi)?充電線被拔了沒(méi)?對(duì)于傳統(tǒng)電動(dòng)車而言，用戶一旦離開(kāi)了車，對(duì)車就一無(wú)所知，失去了掌控。
即使用戶不離開(kāi)車，用戶對(duì)愛(ài)車的了解也知之甚少：無(wú)法知曉電池壽命、健康狀況，無(wú)法知曉剎車靈不靈，無(wú)法知曉車輛胎壓;而Hi-OS通過(guò)連接人車，讓騎車只用一個(gè)手機(jī)就夠了，就能走進(jìn)車子的“內(nèi)心世界”，給車子注入靈魂。
Hi-OS將手機(jī)變成智能鑰匙和儀表
無(wú)鑰匙解鎖，一般是高檔汽車才有的功能，而當(dāng)用戶把手機(jī)嵌入智能中控臺(tái)，就能自動(dòng)解鎖哈啰電動(dòng)車，省去了隨身攜帶鑰匙的麻煩。而且手機(jī)還能顯示整車自檢結(jié)果、時(shí)速、電量、里程、動(dòng)能回收等運(yùn)行狀態(tài)，瞬間化身為儀表盤。
Hi-OS還是一個(gè)貼心的安全管家
當(dāng)哈啰電動(dòng)車開(kāi)機(jī)后，會(huì)迅速開(kāi)啟自檢模式，如同給車做了一個(gè)全方位的深度體檢，讓用戶安心騎上路。在騎行過(guò)程中，Hi-OS還會(huì)對(duì)電池、電機(jī)、控制器等零部件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，快速發(fā)現(xiàn)異常情況并預(yù)警。用戶一路的騎行安全，都有Hi-OS在默默護(hù)航。
Hi-OS是一個(gè)開(kāi)放式的服務(wù)平臺(tái)
打開(kāi)地圖，就能進(jìn)入橫屏導(dǎo)航模式，到哪里都不會(huì)迷路;打開(kāi)本地音樂(lè)，就能邊騎行邊聽(tīng)歌，你的旅途始終有音樂(lè)相伴，再也不枯燥;通過(guò)語(yǔ)音交互功能，還能輕松操控，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，喚醒“小哈”，它都能幫你導(dǎo)航、播放音樂(lè)、咨詢路況、關(guān)機(jī)等;在哈啰出行APP上還可以領(lǐng)取車友特權(quán)，如餓了么紅包、淘寶紅包等;如果還有更多需求，連接哈啰出行APP，海量功能探索更多玩車樂(lè)趣。
作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，哈啰?jiǎng)?chuàng)新性地將汽車和互聯(lián)網(wǎng)造車思維應(yīng)用到兩輪車行業(yè)，以軟件驅(qū)動(dòng)硬件，用科技推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)化。
正如哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德所言，“兩輪電動(dòng)車的智能絕不是硬件的簡(jiǎn)單堆砌，它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來(lái)連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場(chǎng)景，從而為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造全新的出行體驗(yàn)，讓民眾享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的福利。”
哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，哈啰一直希望用數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，為人民提供更便捷的出行服務(wù)和更普惠的生活服務(wù)，用科技的手段推動(dòng)出行的進(jìn)化。因此，此次推出的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)并沒(méi)有“封閉自用”，而是像Android系統(tǒng)一樣，面向整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)開(kāi)放。對(duì)于傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車企業(yè)和用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)需投入大量的人力、物力進(jìn)行研發(fā)，就能為自己電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，與最新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)連通。
在哈啰看來(lái)，未來(lái)出行是充滿樂(lè)趣和無(wú)限可能性的，哈啰致力于打造的，也不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的騎行工具，而是一個(gè)移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)。
