隨著環(huán)保意識深入人心，電動車將迎來爆發(fā)式增長，通過長續(xù)航性能改變出行方式，亦是電動車企業(yè)當(dāng)下的核心目標(biāo)。作為全球領(lǐng)先的電動車企業(yè)，愛瑪電動車在低碳出行的未來趨勢下，聯(lián)合深圳衛(wèi)視最新發(fā)布了A500——可以實現(xiàn)百公里不充電的超級電動車。A500也被定義為造車時代的第一款車，標(biāo)志著愛瑪電動車開始向全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司邁進。
愛瑪電動車觀察到，長期以來，交通運輸一直是碳排放“大戶”。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，中國交通運輸領(lǐng)域碳排放在過去10年的年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長最快的領(lǐng)域。
“碳達峰、碳中和”的目標(biāo)下，新能源車型將成為未來的主流交通工具，尤其是保有量已近3億的兩輪電動車將大有可為，是時候改變電動車的生產(chǎn)制造模式了。
如何定義造車時代？
過去20年，傳統(tǒng)電動車一般采用復(fù)制拼接改型的方式來搭配出不同的配置，甚至換一個顏色就是一款新品。隨著生產(chǎn)制造和消費環(huán)境變遷，這種“拼車”模式已經(jīng)無法讓消費者買單。
對行業(yè)發(fā)展深度復(fù)盤后，愛瑪電動車得出了“拼車模式已近終結(jié)，造車時代到來”的結(jié)論。電動車行業(yè)亟待一場頂層設(shè)計的變革，以用戶思維重新定義制造流程，通過全新的研發(fā)和生產(chǎn)模式，真正幫助用戶解決問題，才是未來發(fā)展之道。
造車是唯一出路，擁有核心技術(shù)的好產(chǎn)品是唯一解。為此愛瑪電動車進行了大量的技術(shù)積累。一方面，加大研發(fā)體系建設(shè)，中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起，同時聯(lián)合大學(xué)和科研機構(gòu)建立三個高水平聯(lián)合實驗室;另一方面加大專業(yè)技術(shù)人才儲備，從汽車、電子、電器行業(yè)引入大量領(lǐng)軍人才，并建設(shè)了兩家博士后流動站，博士后、博士、碩士人才大幅度增加。
在技術(shù)人才和基礎(chǔ)設(shè)施的加持下，過去一年多，愛瑪造車思維不斷落地。愛瑪率先建立了APDS正向開發(fā)流程，從用戶畫像、企劃立項、同步開發(fā)、成本控制、品質(zhì)控制等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行閥點要求，確保每一款車型都是精品。
愛瑪電動車如何突破150km公里續(xù)航？
A500就是在正向開發(fā)流程中研發(fā)生產(chǎn)出來的第一款車。首先經(jīng)過對用戶的研判，續(xù)航是他們首要關(guān)注的焦點，影響購買決策。其次，按照企劃、設(shè)計、研發(fā)、制造的流程，一步一步完成各環(huán)節(jié)品控，直到產(chǎn)品下線。下線后，還要經(jīng)過用戶測評，測評合格的車才能進入銷售渠道。
造車思維下，愛瑪首先賦予A500長續(xù)航的技術(shù)內(nèi)核，并在工業(yè)設(shè)計、造車材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設(shè)計等方面創(chuàng)造了多項“行業(yè)首創(chuàng)”。
愛瑪整合100人的專家團隊歷時2年，研發(fā)了引擎MAX系統(tǒng)，經(jīng)過用戶實測，續(xù)航能力達到150KM+。據(jù)愛瑪科技集團國內(nèi)事業(yè)部總裁高輝介紹，引擎MAX系統(tǒng)由提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎(chǔ)構(gòu)架組成，是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統(tǒng)。
而在工業(yè)設(shè)計方面，愛瑪電動車A500突破了傳統(tǒng)電動車牛龜鷹的車型定義，在人機協(xié)同、風(fēng)阻系統(tǒng)、騎行姿態(tài)等方面都有很大突破。其中最大的亮點是A500的外觀沒有一顆螺絲釘，該設(shè)計成果源自于愛瑪500萬重金引入的汽車級模具，僅模具的單項投入就是其他車型平均成本的5倍以上。
對比普通電動車，引領(lǐng)造車時代的A500愛瑪電動車還采用全新的外觀。比如業(yè)界首創(chuàng)的懸浮式設(shè)計使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設(shè)計、全新的照明系統(tǒng)、人機交互等方面打破傳統(tǒng)的電動車常規(guī)。
任勇表示，拼車時代接近尾聲，缺乏核心技術(shù)系統(tǒng)以及對產(chǎn)品定義能力的品牌將會被時代淘汰，造車時代，愛瑪電動車轉(zhuǎn)變思維與方法，徹底轉(zhuǎn)向整車正向開發(fā)流程，通過技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，為用戶造好車，真正解決出行難題。
