百行路為先，大家每天上班出行的體驗(yàn)是怎樣的呢?
李女士是一名互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，上班地點(diǎn)在中國硅谷：北京海淀區(qū)西二旗!路不寬但三多：車多人多紅綠燈多，上下班高峰期異常擁堵;程女士是一名HR，在深圳南山科技園，中國高科技企業(yè)最多的地方!這幾年的深圳大搞基建修地鐵，科技園附近的可通行車道收窄且多變，除非每天7點(diǎn)半就出發(fā)，否則一定遲到;張先生是一名開發(fā)工程師，在上海張江科學(xué)城上班，為節(jié)約租房成本所以住得較遠(yuǎn)，每天跨過多個(gè)高架橋才能抵達(dá)公司，一堵就焦慮;胡先生是一名游戲策劃，在廣州天河區(qū)上班，為了避開市內(nèi)的小收費(fèi)站，要繞不少的遠(yuǎn)路，回家亦是如此。
四個(gè)北上廣深沒有任何交集的上班族，卻遭遇同樣的問題：上下班通勤猶如西天取經(jīng)，很難，但必須得去，還得且行且忍耐!不得不犧牲更多的生活休息時(shí)間，才能順暢地“早出晚歸”，不然就會(huì)早“出”不了、也晚“歸”不了，讓人苦不堪言。
與每個(gè)人都息息相關(guān)的時(shí)代痛點(diǎn)：交通擁堵
“每個(gè)城市都有自己不同程度的交通難點(diǎn)，以前出門前會(huì)查詢一下導(dǎo)航，看看有沒有什么不堵的路線，但常規(guī)導(dǎo)航推薦的路線方案都是大家常走的路線;一些符合需求的路線可以繞開擁堵，但并不在推薦之列!”程女士說
程女士的困惑大部分駕車導(dǎo)航的用戶都會(huì)遇到，因?yàn)槟壳暗暮芏鄬?dǎo)航主要是依托于常規(guī)道路、紅綠燈、擁堵、是否收費(fèi)等推薦滿足用戶普通需求的路線，并不能做到基于個(gè)人的通勤習(xí)慣去推薦定制化的導(dǎo)航路線。簡單的上下班通勤路線，每天都要走，但卻無法掌控，一堵毀萬事!
“我自己是個(gè)HR，是公司企業(yè)文化和價(jià)值觀比較重要的推廣者!但因?yàn)樾薜罔F改路帶來的堵車，我這個(gè)月已經(jīng)遲到很多次了，每天都跟著導(dǎo)航走希望能有個(gè)不堵的熟路，但經(jīng)常還是堵到10點(diǎn)半都到不了，有時(shí)恨不得早上請個(gè)假，不好意思堵到快11點(diǎn)才到工位!”程女士補(bǔ)充說。
其實(shí)小編對此也感同身受，有時(shí)候打車堵在路上半小時(shí)動(dòng)不了，心里埋怨司機(jī)為什么走這條路線，但人家也是跟著導(dǎo)航走的，責(zé)怪不了!甚至有次無奈只能下車一路狂奔2公里才趕到公司開會(huì)!
針對這個(gè)普遍性的問題，小編從通勤導(dǎo)航的方向體驗(yàn)幾款主流的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)了百度地圖推出的熟路模式的新功能，經(jīng)過一番體驗(yàn)和調(diào)研后，結(jié)論如下：
百度地圖熟路模式會(huì)基于用戶的個(gè)人行為、挖掘用戶的常走路線，推出了千人千面的專屬導(dǎo)航路線!即使不同用戶的導(dǎo)航起終點(diǎn)一樣，但向用戶所展示的路線方案會(huì)因人而異，極大地提升了個(gè)人的出行效率。并且，用戶還可以通過手動(dòng)添加【關(guān)注路線】，對一些期望納入推薦的路線實(shí)現(xiàn)定制化，每天都能知道所關(guān)注的路線今天路況怎么樣。
小編向程女士和張先生介紹了百度地圖的熟路模式導(dǎo)航，試用幾次后，程女士笑著說：“確實(shí)是結(jié)合了我的上下班導(dǎo)航習(xí)慣，推薦了比較符合我需求的路線，通勤時(shí)間比平常節(jié)省了不少，上下班出行更有掌控感，不會(huì)傻傻被堵了，變得更高效!上下班焦慮也少了很多!不用知法犯法地遲到，這點(diǎn)讓我很滿意!”
小編比較同意程女士的說法，百度地圖熟路模式給出的信息，會(huì)告訴大家擁堵程度和路況將來的變化，為用戶量身定制的路線更符合個(gè)人的實(shí)際導(dǎo)航需求!百度地圖大數(shù)據(jù)帶來的路況精準(zhǔn)反饋和預(yù)判能力由此可見一斑!
百度地圖熟路模式，懂你更懂路況
而作為開發(fā)工程師的張先生，解讀更偏技術(shù)流：“百度地圖的【熟路模式】好用的點(diǎn)在于：它更懂交通，更懂路況!普通導(dǎo)航簡單的紅綠黃綠提示，無法幫助用戶更全面地了解交通。有的路段現(xiàn)在看起來堵，但一會(huì)就暢通了;有的路段現(xiàn)在看起來暢通，但說不定一會(huì)就堵了;還有的路段，紅色擁堵，但是可以緩慢通過，有的干脆就是堵住動(dòng)不了!但熟路模式可以通過大數(shù)據(jù)把交通信息挖掘得更全面，實(shí)時(shí)提示，幫助用戶選擇最好的出行方案!通過熟路模式，我也找到了一條性價(jià)比最高的上下班導(dǎo)航路線!”
在百度地圖如何實(shí)現(xiàn)并挖掘個(gè)人專屬路線推薦的問題上，張先生也有自己的見解：“熟路模式的另一個(gè)核心點(diǎn)在于：它更懂你的路線，更懂你的習(xí)慣!它根據(jù)用戶在熟路模式中的出行軌跡，找到導(dǎo)航推薦路線和個(gè)人出行軌跡之間的差異，自動(dòng)選擇用戶的導(dǎo)航習(xí)慣;基本上你所期望的更快路線或者自己探尋到的另辟蹊徑，只要完整行駛2次以上，都能轉(zhuǎn)化到你的個(gè)人熟路導(dǎo)航方案中!”
百度地圖在大數(shù)據(jù)應(yīng)用算法方向，一直都是公認(rèn)的行業(yè)最前列。 由此看來，推出的熟路模式，也確實(shí)做到了他們所期望的“個(gè)性化路線助力避開擁堵，懂你更懂路況”的愿景!在未來的出行中，能更聰明地幫助用戶挖掘更多的路況信息，大家再也不用擔(dān)心“我的路線沒被找到”、“無法獲取我導(dǎo)航中的路況”等情況了!
如果大家想讓下一腳油門的方向更精準(zhǔn)!如此寶藏的“熟路模式”導(dǎo)航，建議大家不妨體驗(yàn)試試，找到最懂你的那條通勤路線!
