人類步入浩浩湯湯的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有關(guān)開放和封閉系統(tǒng)的爭(zhēng)論就從未停止。
勝負(fù)未定，但趨勢(shì)難改。最典型的是安卓和iOS系統(tǒng)之爭(zhēng)，2013年第一季度，開放的安卓系統(tǒng)用戶數(shù)量就已超過(guò)iOS系統(tǒng)，而且這一數(shù)量級(jí)差距不斷擴(kuò)大，難以逆轉(zhuǎn)。
IDC最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，安卓操作系統(tǒng)的智能手機(jī)市場(chǎng)份額由2018年的85.1%上升至87%，而iOS系統(tǒng)的市場(chǎng)份額僅剩13%。可見，安卓系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最大的手機(jī)操作系統(tǒng)，幾乎壟斷了整個(gè)市場(chǎng)。
無(wú)獨(dú)有偶。智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有關(guān)AI平臺(tái)模式的分流首次產(chǎn)生。最新發(fā)布的波士頓咨詢報(bào)告顯示，全球AI平臺(tái)已形成谷歌式封閉和百度式開放兩種代表模式。
其中提到，以百度為代表的AI開放平臺(tái)模式更受中國(guó)企業(yè)歡迎。
谷歌強(qiáng)把控，打造封閉式AI平臺(tái)
人工智能被認(rèn)為是下一次技術(shù)革命，但它又與如前數(shù)次技術(shù)革命不甚相同，在技術(shù)本身的實(shí)現(xiàn)難度、產(chǎn)業(yè)影響深度與廣度等方面，人工智能都是迄今為止最復(fù)雜的一次。
粗略統(tǒng)計(jì)，自2013年以來(lái)，全球20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)相繼發(fā)布了人工智能相關(guān)戰(zhàn)略、規(guī)劃或重大計(jì)劃，人工智能的背后是大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，其中尤以中美為最，AI變成了中國(guó)與美國(guó)角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)。
波士頓咨詢發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)智能化——中國(guó)特色AI平臺(tái)模式》報(bào)告正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。報(bào)告提到，大洋兩岸中美兩家搜索巨頭谷歌與百度，不僅是各自領(lǐng)域的佼佼者，在人工智能領(lǐng)域也均為領(lǐng)軍企業(yè)。
由于搜索涉及到知識(shí)圖譜、自然語(yǔ)言理解等人工智能子項(xiàng)，因此自然而然銜接人工智能。谷歌和百度率先押注人工智能，在某些程度上兩者的領(lǐng)先也有共性，最大特點(diǎn)就是平臺(tái)模式。
同為平臺(tái)模式，谷歌與百度的平臺(tái)實(shí)踐也不一致。
谷歌的野心在于塑造一個(gè)“通用型人工智能”新秩序，谷歌是這個(gè)秩序的主導(dǎo)者之一。這區(qū)別于谷歌自身的安卓系統(tǒng)，反而接近iOS操作系統(tǒng)。
眾所周知，iOS以完美主義者喬布斯打造的封閉系統(tǒng)聞名，首次面世于2007年1月，之后因用于iPhone、iPad、iPod等設(shè)備上得名iOS。
iOS雖不具開放性，但擁有其他優(yōu)勢(shì)。比如iOS系統(tǒng)的軟件與硬件的整合度相當(dāng)高，更適合精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，勝過(guò)碎片化較為嚴(yán)重的安卓系統(tǒng)。
封閉的AI平臺(tái)同iOS一樣有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可以布局多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域——地圖、語(yǔ)音助手、芯片等，形成協(xié)同效應(yīng)。谷歌對(duì)Waymo平臺(tái)的管理就相對(duì)謹(jǐn)慎，更注重強(qiáng)把控。
但封閉平臺(tái)的弊端也很明顯，iOS在用戶和應(yīng)用數(shù)量級(jí)上被對(duì)手安卓碾壓就是一個(gè)例證。
戰(zhàn)略合作方面，英特爾為谷歌的自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)深度適配處理器，但兩者只在較小范圍內(nèi)合作。汽車OEM廠商雖選擇了菲亞特克萊斯勒和捷豹路虎，只是目前還停留在以代工形式在OEM廠商產(chǎn)品上裝配谷歌的自動(dòng)駕駛軟硬件。
AI封閉平臺(tái)與生態(tài)伙伴的關(guān)系比較簡(jiǎn)單，屬于供給關(guān)系，比如谷歌和安飛士租車(Avis)和汽車國(guó)度(AutoNation)就只以服務(wù)合同的形式進(jìn)行合作。
百度重分享，創(chuàng)立開放式AI平臺(tái)
百度的AI平臺(tái)模式有所不同，反而學(xué)習(xí)安卓平臺(tái)，核心要義就是更加開放。
百度所在的國(guó)內(nèi)環(huán)境有其特殊情況：中國(guó)中小企業(yè)生存壓力大，比較關(guān)注可見的直接商業(yè)價(jià)值。波士頓咨詢報(bào)告提及，中國(guó)中小企業(yè)面臨凈利潤(rùn)低和融資難等挑戰(zhàn)，凈利潤(rùn)平均為3-5%，而中小企業(yè)創(chuàng)造了60%的GDP，僅占銀行貸款總余額25%。
這也導(dǎo)致中國(guó)中小企業(yè)平均壽命較短，僅為2.9年。相比之下，美國(guó)約為7年，日本為12年，企業(yè)生存環(huán)境要好很多。
另外，中國(guó)行業(yè)分散，個(gè)體企業(yè)技術(shù)能力也不足。以無(wú)人車為例，中國(guó)道路建設(shè)速度快，2010-2017年，街道發(fā)展速度是美國(guó)的7倍。但汽車行業(yè)集中度低，中美CR4分別為32%和59%，單一車企缺乏積累和處理足夠路測(cè)數(shù)據(jù)的能力。
中國(guó)約60%的企業(yè)認(rèn)為研發(fā)和技術(shù)能力不足是在業(yè)務(wù)中使用AI技術(shù)的主要壁壘，比如中國(guó)人工智能人才匱乏，AI人才總數(shù)只有5萬(wàn)，是美國(guó)的1/17。不只如此，中國(guó)AI人才密度較低，美國(guó)每萬(wàn)人AI人才密集度是中國(guó)的約72倍，可見數(shù)量和密度落后也是一個(gè)不容忽視的要素。
這就要求這一AI平臺(tái)必須能夠從技術(shù)到商業(yè)全面支持客戶的需求，同時(shí)開放平臺(tái)聚合生態(tài)，降低技術(shù)的學(xué)習(xí)門檻，提升技術(shù)的易用性。
因此，開放平臺(tái)的誕生對(duì)于廣大中小企業(yè)無(wú)疑是個(gè)利好消息。
不懂研發(fā)不要緊，AI開放平臺(tái)可以為其提供頂級(jí)研發(fā)能力。相比中小企業(yè)自己搞研發(fā)踩的巨坑和砸入的大筆研發(fā)費(fèi)用，開放平臺(tái)兼具優(yōu)質(zhì)效果和較低成本的優(yōu)勢(shì)，可以幫助中國(guó)中小企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型AI。
于是，國(guó)際激烈的技術(shù)競(jìng)賽中，為了彎道超車，百度率先起了個(gè)好頭，主動(dòng)開放自己投入巨額財(cái)力、人力持續(xù)迭代的AI平臺(tái)，為中國(guó)無(wú)數(shù)中小企業(yè)提供業(yè)界頂尖的技術(shù)和服務(wù)。
合作伙伴更青睞哪種AI生態(tài)
開放與封閉系統(tǒng)最大的區(qū)別在于合作伙伴構(gòu)建的生態(tài)。
2014年，蘋果堅(jiān)持其高標(biāo)準(zhǔn)的封閉式系統(tǒng)，發(fā)布了HomeKit智能家居平臺(tái)，當(dāng)時(shí)吸引了數(shù)十家合作伙伴加入。
但因?yàn)樘O果的封閉模式，使得開發(fā)者必須遵守蘋果認(rèn)證規(guī)則、使用經(jīng)過(guò)蘋果審核通過(guò)的芯片控制器等，高門檻導(dǎo)致HomeKit平臺(tái)上的開發(fā)者望而卻步，平臺(tái)上的智能家居產(chǎn)品寥寥無(wú)幾?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有優(yōu)質(zhì)合作伙伴的加持，想要復(fù)制iOS的成功，難度極高。
開放平臺(tái)模式則不同，以?shī)W比中光為例，百度大腦可幫助其加速產(chǎn)品落地、提升銷售效率。
作為國(guó)內(nèi)首屈一指的無(wú)人駕駛平臺(tái)，百度開放Apollo的操作系統(tǒng)和計(jì)算框架等資源，為類似金龍這樣的公司提供了多項(xiàng)幫助。
百度的定位和感知能力、規(guī)劃控制算法和安全系統(tǒng)等技術(shù)能力，能夠幫助金龍實(shí)現(xiàn)交付前多角度的專向測(cè)試，大幅縮短無(wú)人駕駛車輛的開發(fā)時(shí)間。
同時(shí)，百度還為金龍生產(chǎn)線提供了自動(dòng)駕駛量產(chǎn)集成工具，提升了車輛下線的效率與質(zhì)量，在廈門金龍打造了業(yè)界首條具有量產(chǎn)能力的自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)線，合作推出了全球首款量產(chǎn)級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)小巴。
開放平臺(tái)給予的不只是技術(shù)和生產(chǎn)能力，還有最直接的銷售助力。比如百度幫助金龍搭建了完整的運(yùn)營(yíng)、銷售及售后的完整自動(dòng)駕駛服務(wù)體系，使得產(chǎn)品快速銷售至25個(gè)城市和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了阿波龍的商業(yè)化。
得益于AI平臺(tái)的開放屬性，Apollo平臺(tái)開發(fā)者已經(jīng)超過(guò)2.5萬(wàn)人，合作伙伴超過(guò)150家。
除此之外，百度大腦開放的228項(xiàng)核心AI能力也可以被申請(qǐng)的企業(yè)調(diào)用，目前日調(diào)用量已經(jīng)突破萬(wàn)億。對(duì)于國(guó)內(nèi)的中文開發(fā)者，百度AI開放平臺(tái)無(wú)疑更具有吸引力。
波士頓咨詢報(bào)告中的調(diào)查顯示，82%開發(fā)者認(rèn)為關(guān)于AI技術(shù)的需求可以在AI開放平臺(tái)上找到相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，60%開發(fā)者認(rèn)為在能自動(dòng)完成模型訓(xùn)練和服務(wù)部署的AI開放平臺(tái)上節(jié)省了大幅成本，幾乎不需要AI算法人員。
繁榮的合作伙伴生態(tài)是健康的產(chǎn)業(yè)合作模式。報(bào)告提到，人工智能時(shí)代早期，百度這樣的AI開放平臺(tái)通常會(huì)投入更多成本，率先建立起應(yīng)用和底層技術(shù)的閉環(huán)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用落地可以反過(guò)來(lái)推動(dòng)底層技術(shù)。
這正是一個(gè)信號(hào)：AI平臺(tái)需要豐富玩家加入，開放式全棧平臺(tái)成為中國(guó)AI發(fā)展的大勢(shì)所趨。
