【2019年11月，廣州】第十七屆廣州國際汽車展覽會期間(11月22日至12月1日)，北京現(xiàn)代攜第十代索納塔、菲斯塔純電動、現(xiàn)代EV概念車45等重磅車型強勢登陸4.1館。完善的產品矩陣不僅印證了北京現(xiàn)代創(chuàng)立SMART+戰(zhàn)略“以用戶為中心”的初衷，更展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車創(chuàng)新的全球模塊化平臺i-GMP的最新技術優(yōu)勢。依托現(xiàn)代汽車強大技術實力，北京現(xiàn)代持續(xù)聚焦新能源、互聯(lián)智能與自動駕駛領域的開發(fā)，不斷革新生產平臺技術，為實現(xiàn)企業(yè)制造實力再升級提供了更多可能性。
創(chuàng)新的全球模塊化平臺i-GMP
在汽車行業(yè)平臺化生產的大趨勢下，現(xiàn)代汽車平臺化生產歷經三代革新，成功通過了行業(yè)和消費者的考驗?，F(xiàn)代汽車i-GMP更是以全球化、模塊化、平臺化的優(yōu)勢，彰顯現(xiàn)代汽車第三代平臺的技術實力。自2008年第一代平臺的推出到2015年第二代平臺的穩(wěn)步使用，現(xiàn)代汽車平臺化生產概念逐步完善，并以高安全性、模塊化在全球聞名。而現(xiàn)代汽車i-GMP平臺進行了優(yōu)化及升級，集成了眾多基本要素模塊，不僅大幅增強車輛基本性能，還實現(xiàn)了多動力系統(tǒng)的適配與多車型的共享，大大提高研發(fā)效率，使北京現(xiàn)代在車輛設計創(chuàng)新、安全駕駛、高效節(jié)能、精準操控等方面了有了進一步的提升。
在車型設計上，現(xiàn)代汽車i-GMP對發(fā)動機艙和座艙進行了設計優(yōu)化。其核心技術使車輛重心更低、軸距更長，讓用戶獲得寬敞的內部空間。安全性上，平臺通過采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝、多重骨架結構發(fā)動機艙技術以及移動控制技術，最大限度地提升了乘客安全區(qū)域的強度，成功打造了業(yè)內最高水平的全方位碰撞安全性能。操控方面，現(xiàn)代汽車i-GMP采用科學的車身重量配置，使車輛底盤更加緊致，讓車輛可在多種環(huán)境下的實現(xiàn)穩(wěn)定駕駛。
劃時代的頂尖連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)CVVD
此外，為了實現(xiàn)動力性能和燃油效率的平衡，現(xiàn)代汽車i-GMP搭載了新一代SmartStream動力總成系統(tǒng)，其核心技術CVVD(Continuously Variable Valve Duration，連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術)，作為一項全球唯一的頂尖技術，被認為是可變氣門控制技術研發(fā)領域中近30年最值得關注的技術之一。
可變氣門控制技術中比較常見的方式有兩種，一種是控制氣門開閉時間節(jié)點，另一種是調節(jié)氣門開閉深度，不過兩種方法之下的發(fā)動機性能與燃油率卻難以兼得?，F(xiàn)代汽車研發(fā)的CVVD技術，能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現(xiàn)吸氣氣門開啟持續(xù)時間達到最優(yōu)狀況，從而使發(fā)動機和燃油效率提升，尾氣排放量顯著減少。這項具有劃時代意義的技術，突破了迄今為止發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，讓以往顧此失彼的發(fā)動機性能與燃油效率得到同步提升，使北京現(xiàn)代確立了在發(fā)動機領域的強者地位。
事實上，CVVD技術現(xiàn)已在中國完成落地，本次車展中亮相的北京現(xiàn)代旗艦車型第十代索納塔發(fā)動機上便應用了該項技術。作為現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造的首款車型，第十代索納塔將于明年4月上市。未來，北京現(xiàn)代會將CVVD技術應用于更多量產汽車發(fā)動機中，以應對日益嚴峻的尾氣排放標準。與此同時，北京現(xiàn)代還將加快研發(fā)進程，進一步提升產品的競爭力，保持北京現(xiàn)代在技術領域中的優(yōu)勢地位。
行業(yè)領先的新能源電池技術
為了積極響應中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車不僅在燃油動力系統(tǒng)的轉型升級上下足了功夫，更是長期致力于新能源領域的研發(fā)工作。而良好的技術表現(xiàn)，使得現(xiàn)代EV概念車45、菲斯塔純電動等新能源車型在本次車展中備受矚目。其中現(xiàn)代EV概念車45的推出，無疑是在致敬現(xiàn)代汽車的首款量產車型PONY。而現(xiàn)代EV概念車45充滿未來感的設計和極具意義的命名在向歷史致敬的同時，也標志著現(xiàn)代汽車電動化新征程的開始。現(xiàn)代EV概念車45不僅代表了現(xiàn)代汽車未來電動車設計方向，更是現(xiàn)代汽車電動化愿景的源頭。
自2016年推出第一款新能源車至今，北京現(xiàn)代已上市五款新能源產品，是國內唯一一家率先實現(xiàn)EV(純電動)、HEV(混和動力)、PHEV(插電式混動)三種動力產品量化生產的合資企業(yè)。而現(xiàn)代集團則在全球范圍內率先完成了囊括FCEV(燃料電池)、EV、HEV 、PHEV四大新能源領域動力系統(tǒng)的全線布局，本次車展中設立的NEXO科學實驗室就生動展現(xiàn)了現(xiàn)代集團的全球最高氫水平燃料電池技術。
未來，北京現(xiàn)代計劃引進FCEV動力產品生產線，進一步完善初具規(guī)模的新能源產品矩陣，提升全線產品生產能力，并與現(xiàn)代汽車一起持續(xù)研發(fā)高效新能源技術，為用戶創(chuàng)造更加環(huán)保的汽車生活。在現(xiàn)代集團的技術支持下，相信在不遠的將來，北京現(xiàn)代也將實現(xiàn)氫燃料電池車的量產下線，向大眾彰顯更上一層樓的技術實力。
作為一個持續(xù)關注綠色環(huán)保、智能健康出行方式的的汽車制造商，北京現(xiàn)代積極響應中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷凝聚新科技、新技術，打造了以生產平臺、互聯(lián)出行、智能駕駛為核心的智慧出行新方案。未來，北京現(xiàn)代將在前瞻科技領域持續(xù)發(fā)力，以更符合時代發(fā)展步調的SMART+戰(zhàn)略為主導，更具前瞻性的技術產品進行布局，聚焦以用戶為中心的服務理念，堅定不移地為國內汽車消費者創(chuàng)造更有價值的出行體驗。
