近日，伴隨著《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》的發(fā)布，坐落于深圳南山科技園的易成自動駕駛獲得CM Venture （遨問創(chuàng)投） 數(shù)千萬元投資，正式完成Pre-A輪融資。作為深圳自動駕駛行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，本輪融資將加快易成在自動駕駛平臺GEMINI 2.0的推出、自動駕駛域控制器的車規(guī)化量產(chǎn)、自動駕駛解決方案的落地應(yīng)用和推廣等方面的步調(diào)。
易成自動駕駛成立于2017年3月，致力于提供汽車級自動駕駛解決方案及無人駕駛作業(yè)車輛，目前已在乘用車自動駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)、裝備智能化等領(lǐng)域上取得重大技術(shù)及商業(yè)進展。
易成自動駕駛CEO宋朝忠認(rèn)為：“自動駕駛已經(jīng)到了落地階段，正處于應(yīng)用爆發(fā)的前期?；谟蚩刂破鞯能囈?guī)級、低成本、低功耗的自動駕駛方案才能真正賦能和應(yīng)用于各相關(guān)行業(yè)，這是易成公司的重大產(chǎn)品優(yōu)勢。易成擁有豐富經(jīng)驗的技術(shù)和市場專家，公司已經(jīng)是多個主流汽車企業(yè)的自動駕駛合格供應(yīng)商，為其提供L3級及以上的自動駕駛產(chǎn)品方案。易成還會推出多款無人駕駛產(chǎn)品，用戶很快就會明顯體驗到易成帶來的更美好的生活和更高效率的工作。”
CM VENTURE聚焦于 “硬科技”領(lǐng)域高科技企業(yè)的早中期投資， 硬科技領(lǐng)域的投資的難點在于技術(shù)復(fù)雜度高、行業(yè)跨度大、企業(yè)級客戶開發(fā)周期長，研發(fā)及生產(chǎn)的資金需求量高。因此全球在各類硬科技領(lǐng)域的研發(fā)投入很大，但該領(lǐng)域的風(fēng)險投資只占了全球風(fēng)投的不到25%。
CM VENTURE團隊在硬科技領(lǐng)域的技術(shù)背景、中西合璧的投資模式、遍布全球的工業(yè)界五百強企業(yè)的投資人背景，讓遨問走在硬科技領(lǐng)域投資的前沿。通過在中國實現(xiàn)國際一流技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，并在企業(yè)發(fā)展中期引入有生產(chǎn)、銷售和品牌資源的五百強企業(yè)戰(zhàn)略投資人，遨問創(chuàng)造出了硬科技領(lǐng)域風(fēng)投的全新模式。
CM VENTURE創(chuàng)始合伙人周敏博士認(rèn)為：“汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷巨大的變化，越來越高的自動駕駛等級是個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。域控制器作為汽車控制的核心部件對安全、可靠、成本可控地實現(xiàn)商用車的自動駕駛功能至關(guān)重要。易成的團隊在汽車電子行業(yè)沉浸多年，對汽車產(chǎn)業(yè)的特點和需求有深刻理解。這對易成開發(fā)并量產(chǎn)車規(guī)級、低成本、低功耗的產(chǎn)品有很大幫助。我們期待易成自動駕駛成為中國的TTTech , 現(xiàn)階段做好L3-L4 域控制器產(chǎn)品，建立廣泛的車企關(guān)系，緊跟市場的需求不斷升級自動駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品”。
自動駕駛市場空間巨大
麥肯錫的一份報告顯示，中國消費者注重車輛的自動駕駛性能、正在考慮購買自動駕駛車輛，中國未來很可能成為最大的自動駕駛市場。預(yù)計至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。此外人口老齡化會加速和剛性化對無人駕駛技術(shù)的需求，為汽車、出行、物流等各行業(yè)的自動駕駛帶來萬億級市場空間。
毫無疑問自動駕駛是一個剛需技術(shù)，但在技術(shù)落地過程中，面臨著效率、安全、成本、運營等問題的考驗，任何一個塊短板都將制約自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。
聚焦可量產(chǎn)的自動駕駛公司
易成自動駕駛從成立之初便專注于自動駕駛技術(shù)落地。
1 ）效率
易成圍繞行業(yè)痛點并結(jié)合自身的技術(shù)優(yōu)勢，推出全套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動駕駛平臺——GEMINI。該平臺包含自動駕駛軟件、軟件中間件、域控制器及線控方案，技術(shù)能力深入。基于對技術(shù)的深入理解，易成可為不同行業(yè)客戶針對性的設(shè)計整體方案，以GEMINI平臺為基礎(chǔ)迅速實現(xiàn)各種自動駕駛功能，真正做到一站式交鑰匙方案。
2 ）安全
域控制器作為易成技術(shù)的關(guān)鍵，經(jīng)過多年打磨和實車應(yīng)用，現(xiàn)已推出多個版本。專為L3功能量產(chǎn)打造的域控制器GC100，采用主流車企認(rèn)可的多芯片架構(gòu)，引入車規(guī)級功能安全芯片，安全、性能、價格達到良好平衡;高性能車規(guī)級L4域控制器GC200作為后續(xù)型號，采用可導(dǎo)向車規(guī)的專業(yè)AI視覺處理芯片，滿足多傳感器數(shù)據(jù)處理需求，配合車規(guī)級ARM處理器可實現(xiàn)乘用車L4功能量產(chǎn)。
3 ）成本
區(qū)別于眾多算力堆砌的工控機自動駕駛方案，易成方案基于嵌入式域控制器，做到車規(guī)級、低成本、低功耗。軟件算法的開發(fā)與域控制器算力深度契合，因此在實現(xiàn)功能的同時，主體硬件價格僅為競爭對手的幾分之一，并向著整車廠能接受的價位做量產(chǎn)沖刺。
4）運營
自動駕駛產(chǎn)品的運營是一個持續(xù)支出的過程，占用自動駕駛公司大量資源，其中人力支出更是自動駕駛支出的大頭。建設(shè)自動駕駛產(chǎn)業(yè)階梯化團隊成為自動駕駛技術(shù)能否長時間、高質(zhì)量落地的重點。易成在自動駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)方面始終投入關(guān)注，2019年與?？浦械?ldquo;985”——廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建立自動駕駛汽車技術(shù)測調(diào)試中心，共同培養(yǎng)運營維護基層人才。同時與多家教育集團推進自動駕駛教育項目，豐富的人才梯隊將為易成產(chǎn)品的落地提供良好保證。
可落地的方案終會獲得客戶認(rèn)可
明確的商業(yè)邏輯和專注的研發(fā)方向，終在自動駕駛市場獲得不俗反響。2019年上半年，易成已和多個大型企業(yè)簽定銷售合同，有望成為最早實現(xiàn)盈利的自動駕駛企業(yè)之一。
目前易成已完成與某主流自主品牌車廠的全自主泊車AVP功能項目，正實施多個乘用車、商用車自動駕駛項目，實現(xiàn)TJP、AVP、ASG(精準(zhǔn)?？?等L3/L4自動駕駛功能;與大型通信運營商正開展系列示范項目，共同推進車路協(xié)同在自動駕駛中的應(yīng)用;在傳統(tǒng)裝備智能化方面，與多家公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在AGV、機場清雪車、自動駕駛乘用車、農(nóng)機自動化等領(lǐng)域展開合作，將自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用到不同細(xì)分行業(yè);搭載GEMINI自動駕駛平臺的易行、易達、易潔系列L4智能車，在園區(qū)接駁、智能配送、自動清掃等領(lǐng)域應(yīng)用自動駕駛技術(shù)，已獲得合作客戶的批量訂單。
