可以說，網(wǎng)約車經(jīng)過激烈的洗牌之后，已經(jīng)進(jìn)入了存量經(jīng)濟(jì)，而作為唯一龍頭，滴滴一直都還沒有脫離虧損，這更讓人們認(rèn)為出行行業(yè)的廝殺，亟需對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行革新。這個(gè)革新，現(xiàn)在看來很可能不是現(xiàn)有賽道的選手作出的，而是賽道之外的新賽道、新選手——百度。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏最近親口承認(rèn)，將涉足出租車業(yè)務(wù)——準(zhǔn)確來說，是自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)李彥宏公布的時(shí)間表，今年下半年，百度的無人駕駛出租車就會(huì)率先亮相長(zhǎng)沙，先在劃定區(qū)域開始試水，并逐步邁出更大的智能交通的步伐。在此之前，百度已經(jīng)有業(yè)內(nèi)首屈一指的技術(shù)儲(chǔ)備，Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車型已經(jīng)在去年底亮相長(zhǎng)沙，能完成L3乃至L4級(jí)別的多車型告訴場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同，去年底同時(shí)發(fā)布的，還有由百度Apollo提供技術(shù)支持的國內(nèi)第一條智能公交示范線。在長(zhǎng)沙，百度的自動(dòng)駕駛解決方案已經(jīng)覆蓋全場(chǎng)景，從干線物流、末端物流到城市物流，自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”已經(jīng)現(xiàn)身多個(gè)園區(qū)，沃爾沃等多家車企，也正騰挪過百度Apollo合作，隨著自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)在長(zhǎng)沙落地，全場(chǎng)景落地將不斷加速。
百度的嘗試，將為出行行業(yè)開辟新的賽道，將行業(yè)的模式從存量變成增量，新一輪的洗牌即將開始。
