原標(biāo)題：俄羅斯搜索巨頭Yandex在雪地測試自動駕駛，已行駛300公里
百度與Google這兩在搜索公司都在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，俄羅斯的搜索巨頭Yandex也不例。雷鋒網(wǎng)消息，Yandex于上周末近日公布了一段視頻，其中顯示其自動駕駛出租車已經(jīng)開始首次在雪地進(jìn)行測試。據(jù)稱，它所用的普銳斯車型在測試期間已經(jīng)運行了300公里。
據(jù)稱，Yandex的測試運行良好，現(xiàn)在還沒有意外，其計算機(jī)視覺系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)整，可以在降雪和路面標(biāo)識被覆蓋時正常工作，駕駛系統(tǒng)也能應(yīng)對濕滑的路面，使用適當(dāng)?shù)乃俣葋硇旭偂＝衲甑恼麄€冬季他們都將繼續(xù)進(jìn)行測試，以確保自動駕駛技術(shù)在這種情況下是可靠的。
要承擔(dān)改變交通的重任，自動駕駛車輛的系統(tǒng)不能只可以應(yīng)對完美的路況，而是要像人類駕駛員一樣，能夠適應(yīng)下雨、下雪這樣的復(fù)雜場景。
在天氣方面，雪天一直被認(rèn)為特別具有挑戰(zhàn)性，因為它會掩蓋道路標(biāo)記，混淆導(dǎo)航系統(tǒng)，同時濕滑的路面也給駕駛增加了難度。冬季會影響人類的行車視野以對道路的反應(yīng)模式，自動駕駛系統(tǒng)也是如此。所以雪天的測試也是重要的步驟。
Googe旗下的Waymo也于今年10月底開始在美國密歇根州對其自動駕駛進(jìn)行更大范圍的測試，主要目標(biāo)就是冬季的雪天和結(jié)冰環(huán)境。
不過除了雪天，Yandex還有更多場景需要測試，比如它尚未在公共道路上測試自動駕駛車，可能還需要學(xué)習(xí)與人類駕駛員的交互，這次的雪地測試也是在公司的封閉場地進(jìn)行的。而Google已經(jīng)于近日宣布，完成了400萬英里的公共路段測試。
Yandex表示，它希望明年開始進(jìn)行公路測試，不過前提是解決當(dāng)?shù)卣谋O(jiān)管問題。俄羅斯目前仍禁止在公共道路上測試自動駕駛車。
雷鋒網(wǎng)曾報道，Yandex在今年5月才正式推出了自動駕駛項目，其原型車Yandex.Taxi使用了一些定制硬件，加上一些現(xiàn)有的組件來制作原型車，它使用了英偉達(dá)的 GTX GPU，Velodyne激光雷達(dá)。軟件方面完全由Yandex自行開發(fā)，與Google、百度一樣，其在圖像等人工智能領(lǐng)域都有較強(qiáng)的技術(shù)積累。
Yandex正在進(jìn)行具有計算機(jī)識別和機(jī)器學(xué)習(xí)功能的導(dǎo)航、定位系統(tǒng)的開發(fā)，包括Yandex.Navigator和Yandex.Maps。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Yandex 還將與英偉達(dá)進(jìn)行合作，對前者的自動駕駛原型車進(jìn)行一次升級。
相比起Google，Yandex在部署自動駕駛車輛上也具備更多的優(yōu)勢，因為它有自己的共享出行服務(wù)平臺。去年10月，Yandex打敗Uber和Gett兩位強(qiáng)勁的對手，成為俄羅斯市場份額最高的打車服務(wù)軟件。
今年7月，Yandex與Uber宣布會在俄羅斯合作運營，就像Uber與滴滴一樣，且兩家公司會成立合資公司，目前這一計劃已經(jīng)獲得了俄羅斯監(jiān)管部門的同意。
如果Yandex能夠掌握自動駕駛技術(shù)，這將進(jìn)一步鞏固其在市場中的地位。
