一般認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)和無人出租車(或共享汽車)能夠改善城市交通擁堵，減少車禍和傷亡人數(shù)。不過據(jù)外媒引述房地產(chǎn)分析師的報(bào)告稱，自動駕駛技術(shù)還將帶來一個意想不到的效果：或許能夠讓房價(jià)降低四分之一。
據(jù)美國圣迭戈當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，近日圣迭戈市一名房地產(chǎn)分析師發(fā)布的研究報(bào)告指出，自動駕駛汽車的出現(xiàn)，將使得房地產(chǎn)開發(fā)商避免建設(shè)和停車有關(guān)的設(shè)施，從而能夠降低住房建設(shè)成本和銷售價(jià)格。
無論是中國的公寓住宅還是美國常見的獨(dú)棟房屋，停車位、停車設(shè)施在住房購置成本中的占比越來越高。而自動駕駛技術(shù)有望降低這一成本。
目前全世界都掀起了開發(fā)自動駕駛技術(shù)的浪潮，就在本周一，美國最大的汽車制造商通用收購了一家名為Stobe的公司，該公司專門開發(fā)幫助汽車識別周邊環(huán)境的激光雷達(dá)。
就在上周，美國國會參議院通過了一個新法案，鼓勵自動駕駛汽車在美國的逐步商用，如果證明安全，制造商在三年之內(nèi)可以在美國每年銷售8萬輛自動駕駛汽車。
圣迭戈市房地產(chǎn)分析師蘭頓(Gary London)表示，如果房地產(chǎn)開發(fā)商無需再建設(shè)停車位等設(shè)施，則房屋建設(shè)成本能夠降低20%到25%。當(dāng)然，停建停車位的一個前提是自動駕駛的出租車、共享車已經(jīng)十分普及，用戶無論去哪里，都只需要通過手機(jī)叫來一輛車，而購買私家車的舉動將退出歷史。
據(jù)報(bào)道，美國的一些議員已經(jīng)考慮降低開發(fā)商對公寓和獨(dú)棟房屋停車位的建設(shè)要求。不過蘭頓表示，即使監(jiān)管部門不要求，出于銷售的需要，開發(fā)商可能仍然會建設(shè)一些停車位。
九月份，圣迭戈市住房委員會發(fā)布了一份報(bào)告，報(bào)告指出圣迭戈市一套公寓的地面停車位價(jià)格在1萬美元左右，地下停車位成本則是7萬美元，更高位置的停車位則在3萬美元。
由于自動駕駛汽車通過智能手機(jī)接單處于繁忙狀態(tài)中，因此將導(dǎo)致停車位需求減少，這意味著城市街道將擁有更多的空間，行人和騎車人將行動更加自如。
這位分析師表示，目前許多美國人仍然把私家車當(dāng)做身份的象征，可能暫時還不想使用共享的自動駕駛汽車。不過，隨著時間推移，一切都會發(fā)生變化。他表示：“從整體比例而言，年輕人不像上一代人那樣需要和一輛汽車結(jié)為伴侶。”
不過即使是消費(fèi)者繼續(xù)擁有自己的私家車，自動駕駛汽車的出現(xiàn)將導(dǎo)致人們的通勤旅途更加舒適，比如人們可以在上班途中睡覺，或者拿出開車的精力做一些別的事情。
目前全世界雖然有上百家公司在研發(fā)自動駕駛汽車，但是一般認(rèn)為，從2020年開始，自動駕駛汽車才會逐步商用，服務(wù)人們的日常出行。而且自動駕駛汽車在最開始將首先應(yīng)用于無人出租車或網(wǎng)約車，供用戶通過手機(jī)叫車，以Uber為代表的移動專車行業(yè)，也將免除人力司機(jī)的一大筆運(yùn)營成本。
六月份，科技市場研究公司Strategy Analytics發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱，2035年，自動駕駛汽車的數(shù)量將在全世界迅猛增長，而到了2050年，全球銷售的一半汽車將是自動駕駛汽車。
值得一提的是，不久前移動專車公司Lyft向市政當(dāng)局提交了道路規(guī)劃概念設(shè)計(jì)，該公司表示，在自動駕駛汽車普及之后，每座城市只需要保留單向三車道，其他空間可用于行走、騎車或是城市綠化。(綜合/晨曦)
