上世紀(jì)的中國(guó)人出行，主要是時(shí)間和錢(qián)之間的矛盾，但在今天，口袋鼓起來(lái)的中國(guó)人要出門(mén)，主要矛盾變成假期和擁堵的沖突。尤其今年十一前所未有的八天長(zhǎng)假，沒(méi)幾個(gè)人能按耐住想要放飛的心情，但萬(wàn)一堵在路上怎么辦?
隨著百度地圖全新版本的推出，百度地圖在持續(xù)進(jìn)化避堵能力，人工智能在實(shí)踐場(chǎng)景中的升級(jí)，正在將躲避擁堵從導(dǎo)航中對(duì)點(diǎn)和線的選擇，變成覆蓋整個(gè)出行流程的全面解決方案。“怕堵就用百度地圖”，如果成為老百姓的出行常態(tài)，將是對(duì)智慧中國(guó)的極大升級(jí)。
十一破堵局，百度地圖從出發(fā)前開(kāi)始
傳統(tǒng)上治理?yè)矶?，人們主要的關(guān)注點(diǎn)集中在路上，交通部門(mén)主要力量投入在對(duì)道路的規(guī)劃和管控，手機(jī)地圖的避堵功能也主要聚焦在導(dǎo)航道路的選擇上。不過(guò)優(yōu)化的空間并不只在于此，比如百度地圖和北京交警合作的信號(hào)燈項(xiàng)目，就開(kāi)辟了對(duì)城市交通智慧升級(jí)的道路，百度地圖用戶(hù)端也不斷完善出行場(chǎng)景下的細(xì)節(jié)，更好的幫助用戶(hù)躲避擁堵。
十一“堵局”通常規(guī)模龐大，遠(yuǎn)非一般措施可以解決問(wèn)題的，根據(jù)百度地圖大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)從10月1日0點(diǎn)開(kāi)始高速公路就進(jìn)入高峰，怕堵就必須要做更多準(zhǔn)備。在本次百度地圖十一版本中，新增了“路線歷史用時(shí)”功能，通過(guò)柱狀圖的形式為用戶(hù)展示過(guò)去七天當(dāng)前路線用時(shí)，方便提前安排好行程，從出發(fā)前就躲避擁堵。
另外常見(jiàn)的場(chǎng)景是用戶(hù)突然發(fā)現(xiàn)前方路況不對(duì)需要更換路線，以前要么停車(chē)開(kāi)導(dǎo)航，要么就只能靠自己摸索。但新版百度地圖實(shí)現(xiàn)了全流程語(yǔ)音操控，開(kāi)車(chē)途中喊“小度小度”喚醒智能語(yǔ)音，雙手不離方向盤(pán)、甚至都不用看手機(jī)屏幕，就可以讓百度地圖助自己逃離擁堵地帶。
豈止老司機(jī)怕，智慧城市終將不堵
很多人已經(jīng)了解百度地圖結(jié)合路況，針對(duì)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的避堵，但這一功能在新版本中的進(jìn)化對(duì)于普通用戶(hù)而言，可能不太容易一下子感知到。但周邊的細(xì)節(jié)完善卻不一樣，“怕堵就用百度地圖”，還體現(xiàn)在對(duì)用戶(hù)出行效率的提升，甚至是對(duì)用戶(hù)出行習(xí)慣的改變。
很多司機(jī)會(huì)有這樣的體驗(yàn)，路上走的還算順利，最后找停車(chē)位卻耗去半小時(shí)，尋尋覓覓的人會(huì)焦躁，還很容易和其他人產(chǎn)生摩擦爭(zhēng)斗。新版百度地圖在智能停車(chē)功能上做了更多優(yōu)化，導(dǎo)航結(jié)束前會(huì)提醒駕駛者，與此同時(shí)，依托大數(shù)據(jù)對(duì)區(qū)域停車(chē)場(chǎng)空閑程度進(jìn)行預(yù)測(cè)、同步顯示停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，讓駕駛者實(shí)際遭遇的擁堵時(shí)間大幅減少。駕駛評(píng)分能夠幫助車(chē)主評(píng)估自己駕駛習(xí)慣中的不足之處，百度地圖獨(dú)創(chuàng)首發(fā)的“Go聰明”功能，則實(shí)現(xiàn)跨交通工具的智能交通方案推薦，在提高出行者效率的同時(shí)，對(duì)城市交通資源的優(yōu)化分配也能發(fā)揮作用。
擁堵在百姓眼中影響生活的愉悅，實(shí)際上在主管部門(mén)的眼中，更是一塊需要啃下來(lái)的硬骨頭，但限于種種原因，中國(guó)的交通管理進(jìn)步速度很難跟上城市車(chē)輛的增長(zhǎng)速度。隨著百度地圖將人工智能技術(shù)運(yùn)用到出行領(lǐng)域，在市場(chǎng)滲透率不斷提升的情況下，對(duì)每個(gè)用戶(hù)的全面避堵幫助，也將促進(jìn)整個(gè)城市的秩序井然。
