近日，獵豹發(fā)布《2017Q1中國(guó)APP排行榜》。數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車以0.523%的活躍滲透率力壓摩拜，成功問鼎2017年度Q1中國(guó)共享單車App排行榜，繼續(xù)領(lǐng)跑共享單車市場(chǎng)。
通過2017Q1ofo和摩拜的活躍滲透率走勢(shì)對(duì)比數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，2016年年底，ofo的活躍滲透率與摩拜不分伯仲，而到了第一季度末，ofo便憑借著大量的投放成功反超摩拜。可以說,，ofo有利迎合了共享單車業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來勢(shì)必將越發(fā)乘勝追擊，憑借著優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)和口碑，繼續(xù)拉大與摩拜單車之間的差距。
事實(shí)上，就目前行業(yè)內(nèi)各大知名第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)公開披露的數(shù)據(jù)顯示，ofo在用戶滿意度、市場(chǎng)占有率等多個(gè)維度領(lǐng)域均大幅度領(lǐng)先摩拜單車。比如，日前，由第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的首份共享單車行業(yè)報(bào)告出爐，ofo以51.2%市場(chǎng)占有率完勝摩拜，成為2016年共享單車行業(yè)的贏家。
而據(jù)艾瑞最新mUserTracker后臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，相比摩拜，ofo用戶整體呈現(xiàn)更高頻的使用特性。在周度總使用次數(shù)這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，ofo比摩拜單車高出20%;ofo單個(gè)用戶周總使用頻次竟然是摩拜的2.5倍;ofo單個(gè)用戶平均使用天數(shù)是更是摩拜的1.4倍。
同時(shí)，在用戶新增方面，ofo與遠(yuǎn)超于摩拜單車。據(jù)極光大數(shù)據(jù)提供的信息顯示，自2017年2月中旬以來，ofo的新增用戶數(shù)遠(yuǎn)超摩拜。摩拜用戶的日均增長(zhǎng)比較平穩(wěn)，集中在14-15萬(wàn)左右，而ofo則在32-40萬(wàn)不等。
而第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾媒咨詢《2017Q 1 中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》也顯示： 2016 年中國(guó)共享單車用戶品牌選擇偏好分布中，ofo以40.8%的用戶偏好穩(wěn)居榜首，而在用戶滿意度排行中其又以9. 3 分位列第一，成為品牌認(rèn)可度最高的共享單車平臺(tái)。
近日，國(guó)家發(fā)改委在針對(duì)去年印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》所作的階段性總結(jié)中，點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了以ofo為代表的共享單車，稱其“為城市交通中短距離出行、解決‘最后一公里’提供了有力支撐”。分析人士認(rèn)為，雖然目前共享單車領(lǐng)域正在面臨巨頭絞殺的現(xiàn)狀，以摩拜等為代表行業(yè)追擊者動(dòng)作頻頻。然而，隨著政府對(duì)共享單車領(lǐng)域監(jiān)管政策的進(jìn)一步落實(shí)，行業(yè)格局仍將面臨新一輪的洗牌，而注重共享單車用戶體驗(yàn)，從而獲得用戶的高度認(rèn)可，使用戶在選擇偏好上更加趨于使用的ofo，勢(shì)必將會(huì)成為笑到最后的贏家。
