2017年，“彩虹大戰(zhàn)”進入決賽下半場，究竟哪家共享單車更強?日前，摩拜單車發(fā)布日訂單超過2000萬的消息，摩拜自稱日訂單量遠超滴滴、美團，僅次于淘寶。然而實際上，這一數(shù)據(jù)源于摩拜單車自身的人工智能大數(shù)據(jù)平臺“魔方”，其權威性和準確性都存在疑問。就在4月14日，第三方權威數(shù)據(jù)分析機構獵豹智庫發(fā)布《2017年第一季度中國App排行榜》，對共享單車、地圖、健身等領域的App進行綜合排名。根據(jù)獵豹智庫統(tǒng)計，ofo共享單車用戶活躍滲透率超過第二名摩拜單車，在2017一季度中國共享單車App排行榜上名列第一。
ofo上榜2017年一季度中國市場App排行榜Top200 狂甩第二名摩拜
獵豹智庫還發(fā)布了《2017年第一季度中國市場App排行榜Top200》，排名前3位的分別是微信、QQ和WiFi萬能鑰匙。在共享單車行業(yè)，上榜的企業(yè)共有2家，其中，ofo小黃車排名第161位，超過第二名摩拜單車7個位次。
盡管在周人均打開次數(shù)上，摩拜單車相對較高，但這并不影響ofo在活躍滲透率上碾壓摩拜。據(jù)統(tǒng)計，ofo的周活躍滲透率達到0.523%，而摩拜單車只有0.487%，而且從2017年3月20日以后，ofo小黃車周活躍滲透率的上漲趨勢高于摩拜，這意味著ofo以更快的速度將摩拜越甩越遠。
2000萬日訂單從何而來？ 眾多第三方數(shù)據(jù)劍指摩拜造假
日訂單是反映共享單車用戶活躍度的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)的大小與共享單車企業(yè)在行業(yè)排名有直接關系。如果眾多第三方數(shù)據(jù)機構同時證明某企業(yè)用戶活躍度排名不在行業(yè)第一，那么該企業(yè)日訂單量如何能排名行業(yè)第一?特別是當市場占有率、用戶滿意度、用戶品牌偏好等指標同時指向某一企業(yè)時，排名第二的企業(yè)如何能取得日訂單量桂冠?這不免讓人懷疑摩拜單車2000萬日訂單量的水分太大，也無法排除企業(yè)公關自吹自擂的嫌疑。
除了獵豹智庫的App排行榜外，第三方權威咨詢機構比達咨詢的《2016年中國共享單車市場研究報告》顯示，ofo小黃車的用戶活躍度達摩拜2倍，在單車投放量、城市覆蓋數(shù)、市場占有率、服務覆蓋率、用戶滿意度等方面也優(yōu)勢明顯。根據(jù)中國互聯(lián)網市場領先的大數(shù)據(jù)分析公司易觀發(fā)布的數(shù)據(jù)，ofo在用戶次月留存率和活躍度等方面的成績，均超過摩拜單車。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)調研機構艾媒咨詢《2017Q1中國共享單車市場研究報告》顯示，ofo的用戶品牌選擇偏好以40.8%穩(wěn)居行業(yè)榜首，用戶滿意度、用戶品牌選擇偏好、城市覆蓋數(shù)、市場占有率等也遠超第二名摩拜。
從邏輯上看，摩拜日訂單全國第二的規(guī)模也說不通。被摩拜列為“第三名”的滴滴出行覆蓋了全國360多個城市，而摩拜單車只覆蓋30多個城市，滴滴專車的注冊司機早就超過了500萬，而據(jù)摩拜單車官方稱其單車總數(shù)為300萬輛，滴滴出行的用車時段為24小時，而在晚10點到早6點這段時間，很少有人會騎共享單車出行。因此，摩拜日訂單超越滴滴的說法并不可信，那么摩拜日訂單2000萬的數(shù)據(jù)，用戶還能相信嗎?
