12月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道，盡管面臨著本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola的激烈競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)打車(chē)巨頭Uber的CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)近日受訪(fǎng)時(shí)表示，公司預(yù)計(jì)不久后就會(huì)在印度市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。
在Uber將其中國(guó)業(yè)務(wù)出售給滴滴出行后，印度成為了該公司在亞洲最重要的戰(zhàn)場(chǎng)。
在印度規(guī)劃委員會(huì)在新德里主持的公開(kāi)采訪(fǎng)中，卡蘭尼克說(shuō)道，“我們看到了在印度實(shí)現(xiàn)盈利的路徑，我們對(duì)此感覺(jué)非常棒。”
Uber于3年前進(jìn)入印度市場(chǎng)，如今其服務(wù)已經(jīng)覆蓋該國(guó)的29個(gè)城市。而獲得軟銀投資的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola則如今覆蓋102個(gè)印度城市。Uber去年聲稱(chēng)它已經(jīng)在印度市場(chǎng)投資了10億美元，至于最新的投資額，它不愿提供。
近期向滴滴出行出售中國(guó)業(yè)務(wù)的交易將會(huì)釋放Uber的資源，讓它能夠加大在印度的投資力度。與此同時(shí)，Ola與數(shù)家汽車(chē)廠(chǎng)商建立了合作，正推行全新的車(chē)載娛樂(lè)平臺(tái)來(lái)吸引顧客。
“參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的唯一方式就是，你必須要進(jìn)行本地化。”卡蘭尼克說(shuō)道，“我們一直以來(lái)都是從一開(kāi)始就進(jìn)行本地化——而在進(jìn)軍印度和中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，我們則必須要將本地化工作提升到一個(gè)新的層次。”
對(duì)于印度規(guī)模達(dá)到120億美元的出租車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，令Uber和Ola陷入了訴訟戰(zhàn)爭(zhēng)。
Ola CEO巴維什·阿加沃爾(Bhavish Aggarwal)最近接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)時(shí)指出，外國(guó)公司都在利用自身的雄厚財(cái)力來(lái)在印度獲得立足之地。
卡蘭尼克則指出，“到最后，兩家公司都接受了大量的投資，我的公司和Ola的多數(shù)股權(quán)都為外資所持有。”他還稱(chēng)，Ola帶來(lái)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，促使Uber不斷進(jìn)行創(chuàng)新。
Uber于2009年由卡蘭尼克聯(lián)合創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為全球最具價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司，估值達(dá)到700億美元。
