滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)業(yè)務(wù)
北京時(shí)間11月15日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在把Uber“趕出”中國(guó)市場(chǎng)之后的數(shù)個(gè)月，滴滴出行一直順風(fēng)順?biāo)?，但中?guó)地方政府的網(wǎng)約車新規(guī)可能使其勝利果實(shí)付諸東流。
包括北京在內(nèi)的部分中國(guó)大城市計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管，只允許本地人開(kāi)網(wǎng)約車。這會(huì)對(duì)滴滴出行造成重大影響，例如在上海，滴滴出行的約41萬(wàn)名司機(jī)中，只有不到3%符合新規(guī)。
一旦網(wǎng)約車新規(guī)正式實(shí)施，Uber將中國(guó)業(yè)務(wù)出售給滴滴出行，并獲得后者注資，可能意味著Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)才是這一交易真正的贏家。
晨星投資服務(wù)公司瑪麗·孫(Marie Sun)表示，“由于網(wǎng)約車占到營(yíng)收相當(dāng)大一部分，網(wǎng)約車新規(guī)對(duì)滴滴出行來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一記重?fù)?。雖然目前不清楚Uber出售中國(guó)業(yè)務(wù)純粹是幸運(yùn)還是預(yù)先采取措施對(duì)沖政策風(fēng)險(xiǎn)，卡蘭尼克此舉相當(dāng)明智。”
滴滴出行表示，對(duì)汽車軸距的最低要求，把該公司在上海逾80%的汽車擋在市場(chǎng)之外。滴滴出行稱，它仍然在與各地政府進(jìn)行合作。
Uber未就此置評(píng)。
