10月9日，賈躍亭的一條微博曝光了19日樂視美國BigBang發(fā)布會的又一主角——新款樂視體育超級自行車。早在9月6日，美國當(dāng)?shù)孛襟w即披露，樂視體育與美國第二大移動運營商以及最大的固話服務(wù)供應(yīng)商AT&T達成合作，后者成為超級自行車在美的獨家無線網(wǎng)絡(luò)運營商。年初亮相2016CES，9月攜手AT&T，新款超級自行車還未正式發(fā)布，即引發(fā)了美國車迷及媒體的廣泛關(guān)注。
距離產(chǎn)品正式發(fā)布還有一周的時間，關(guān)于產(chǎn)品細(xì)節(jié)的猜測與討論也在網(wǎng)上廣泛流傳。無論是政策法規(guī)、騎行習(xí)慣還是體形特征，北美用戶與國內(nèi)用戶都有著較大的差異。在攜手AT&T率先解決了網(wǎng)絡(luò)運營上的問題之后，新款產(chǎn)品想必會針對北美用戶進行大面積升級與調(diào)整。
首當(dāng)其沖的自然是語言與界面方面，作為一個移民國家，除了通用的英語之外，西班牙語、法語等語種也被大量使用，同時，在度量單位上，與世界其他大部分國家和地區(qū)廣泛使用的公制不同，這里主要采用英制度量單位，最終的產(chǎn)品究竟是走徹底的“美國化”路線，還是更多定位“全球化”，值得期待。
此外，考慮到北美用戶身高體型的不同，最終的產(chǎn)品在外觀設(shè)計上會否有新的驚喜同樣值得關(guān)注。同時，內(nèi)置了Bike OS操作系統(tǒng)的超級自行車在騎行功能之外，也是一個移動的智能終端，從電子產(chǎn)品的角度來看，北美用戶在界面顯示、產(chǎn)品交互方面也有著完全不同的使用習(xí)慣，對此，在美發(fā)布的超級自行車與國內(nèi)版究竟會有怎樣的變化，相信19號發(fā)布會當(dāng)天也為會大家一一揭曉。
除了軟硬件方面的升級調(diào)整外，超級自行車正式進軍北美市場，還需跨過當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的“硬門檻”。
據(jù)悉，2015年，美國自行車銷售總額達到62億美元，其中，智能自行車、運動自行車成為自行車產(chǎn)業(yè)新的增長點。NBDA此前針對美國成年騎行者的一項調(diào)查顯示，休閑、健身成為最主要的騎行動機，分別占到受訪者的73%、53%，通勤僅占10%。
相比去年8月在國內(nèi)首發(fā)的樂視體育超級自行車，在美發(fā)布的新款超級自行車或?qū)⒁胱钚碌腁I技術(shù)，在配備位移傳感器、加速度傳感器、三軸陀螺儀、霍爾傳感器、光線傳感器、指紋傳感器、心率傳感器的基礎(chǔ)上，完成對用戶運動數(shù)據(jù)、健康數(shù)據(jù)的收集與分析，并自主為用戶推薦最佳騎行設(shè)定，同時通過內(nèi)置的Bike OS實現(xiàn)實時的人車交互，充分滿足美國用戶的休閑、健身需求。
從設(shè)立美國總部，成立研發(fā)中心，再到新款超級自行車即將在美正式發(fā)布，樂視體育正式將自己的戰(zhàn)場拓展到了全球體育產(chǎn)業(yè)最為成熟、競爭最為激烈的北美市場。作為樂視體育生態(tài)全面進軍北美的敲門磚，以及試水全球化戰(zhàn)略的重要一步，以智能自行車為代表的“中國智造”將如何攪動北美體育產(chǎn)業(yè)格局令人期待。
