北京時(shí)間8月9日消息，據(jù)路透社報(bào)道，滴滴出行上周宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)，這筆重磅交易一舉改變了亞洲打車應(yīng)用市場(chǎng)的格局，也讓印度本土打車應(yīng)用Ola面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
Ola聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO巴維什·阿格瓦爾(Bhavish Aggarwal)
印度打車應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到120億美元。四個(gè)月前，Ola高管曾與滴滴出行的管理層會(huì)面，希望這家中國(guó)公司向Ola注入新的資金以對(duì)抗優(yōu)步。憑借著雄厚的財(cái)力，優(yōu)步正在快速開拓印度市場(chǎng)。
但據(jù)知情人士透露，Ola高管被告知，滴滴出行想要首先解決自己在中國(guó)本土面臨的諸多挑戰(zhàn)。在合并之前，滴滴出行和優(yōu)步分別融資數(shù)十億美元，在中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)展開了“燒錢大戰(zhàn)”。
如今估值達(dá)350億美元左右的滴滴出行在去年向Ola投資了約3000萬(wàn)美元，后者還獲得了軟銀的投資。滴滴出行和Ola還是全球“反優(yōu)步聯(lián)盟”的成員，這個(gè)聯(lián)盟的另外兩名成員還包括美國(guó)的Lyft和東南亞的Grab。
知情人士說(shuō)：“滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)的合并，將會(huì)改變滴滴出行在印度的投資策略，”如果滴滴出行追加對(duì)Ola的投資，這其實(shí)也是在與優(yōu)步進(jìn)行“自相殘殺”，畢竟優(yōu)步如今已成為滴滴出行的新伙伴。
Ola融資總額已經(jīng)達(dá)到13億美元左右，估值超過(guò)50億美元。作為Ola的主要投資方，軟銀創(chuàng)投(SoftBank Capital)本身也面臨著財(cái)務(wù)問(wèn)題，正在出售旗下資產(chǎn)以募集資金，減少債務(wù)水平。如此一來(lái)，Ola在融資道路上又面臨一個(gè)障礙。據(jù)悉，該公司計(jì)劃在今年再次融資10億美元。
Ola不愿對(duì)此發(fā)表評(píng)論，而滴滴出行則表示，該公司未來(lái)幾個(gè)月會(huì)專注于“確保內(nèi)部整合順利進(jìn)行”，而且并未對(duì)與Ola高管的會(huì)面發(fā)表評(píng)論。知情人士稱，滴滴出行暫時(shí)還沒(méi)有海外投資計(jì)劃。
印度已經(jīng)是世界上增長(zhǎng)速度最快的出租車市場(chǎng)之一，Ola和優(yōu)步在這個(gè)南亞國(guó)家展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不斷“燒錢”，還展開了所謂的“價(jià)格戰(zhàn)”，兩家公司還因此不斷打官司。
兩位熟知優(yōu)步海外擴(kuò)張計(jì)劃的人士稱，在將中國(guó)業(yè)務(wù)賣給滴滴出行后，優(yōu)步可以更專注于開拓印度市場(chǎng)，加倍投入資源，在當(dāng)?shù)夭渴鸶嗟膯T工和技術(shù)。優(yōu)步此前表示，印度是該公司第二大海外市場(chǎng)。
