滴滴優(yōu)步合并
經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的辟謠之后，所謂的謠言再次變成事實(shí)：8月1日，滴滴宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)內(nèi)地的運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)雙方交易的戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。據(jù)說(shuō)，雙方合并后新成立的公司估值約350億美元。
這起收購(gòu)恰好是在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的法規(guī)剛剛通過(guò)之后，因而備受矚目。雙方之所以選擇在此時(shí)合并，不外乎以下幾點(diǎn)原因：
第一，雙方為了拼搶市場(chǎng)份額，耗資甚巨。優(yōu)步在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，在中國(guó)市場(chǎng)的血拼使得其2015年虧損超過(guò)了10億美元，滴滴在財(cái)務(wù)上也是虧損的狀態(tài)。資本雖然支持燒錢(qián)，但如果燒錢(qián)不能改變市場(chǎng)份額，燒錢(qián)就沒(méi)有太大的意義。
第二，從目前的態(tài)勢(shì)看，滴滴在中國(guó)的市場(chǎng)地位難以撼動(dòng)。根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的2015年專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)報(bào)告，滴滴占的份額超過(guò)了80%，優(yōu)步在2015年市場(chǎng)份額從12.5%下滑到不到10%。在活躍用戶覆蓋率方面，優(yōu)步較滴滴專(zhuān)車(chē)的市場(chǎng)份額也有很大差距。不管優(yōu)步中國(guó)如何努力，改變目前的市場(chǎng)格局的難度很大。
第三，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的新規(guī)出臺(tái)。新規(guī)出臺(tái)，一方面意味著專(zhuān)車(chē)走向合法，有了合法的身份;但另一方面，也對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行了規(guī)范，無(wú)論在車(chē)輛的管理，還是運(yùn)營(yíng)規(guī)范方面，都增加了很多管理成本。網(wǎng)絡(luò)約車(chē)新規(guī)實(shí)施之后，滴滴和優(yōu)步都面臨著管理成本增加的問(wèn)題。同時(shí)，由于很多地方參照出租車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，在新規(guī)通過(guò)之后，再增加新車(chē)輛的空間已經(jīng)不大。在市場(chǎng)蛋糕已經(jīng)到達(dá)天花板的情況下，下一步市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則將隨之發(fā)生很大的變化。
就此而言，滴滴和優(yōu)步的合并，屬于一起不得已而為之的“婚姻”，不像林心如和霍建華，是因?yàn)閻?ài)走到了一起。滴滴和優(yōu)步選擇合并，更多的是為了讓日子不再難過(guò)。這也決定了這起“婚姻”的出發(fā)點(diǎn)不可能是因?yàn)?ldquo;愛(ài)”。
對(duì)于滴滴和優(yōu)步的合并，消費(fèi)者最大的擔(dān)心是這兩個(gè)市場(chǎng)份額加起來(lái)超過(guò)90%的公司，合并之后會(huì)不會(huì)漲價(jià)。其實(shí)消費(fèi)者根本不用擔(dān)心，因?yàn)闈q價(jià)是必然的。
滴滴和優(yōu)步都不是“活雷鋒”，之前各種超低的價(jià)格，五花八門(mén)的補(bǔ)貼，不是在行善，而是在擴(kuò)張市場(chǎng)份額，把對(duì)手打趴下之后再來(lái)賺你的錢(qián)。在滴滴和優(yōu)步合并之后，給消費(fèi)者補(bǔ)貼已經(jīng)沒(méi)有任何意義，再不漲價(jià)也說(shuō)不過(guò)去。由此可以判斷，不花錢(qián)打?qū)＼?chē)的日子從此逐漸將離我們而去。
之所以說(shuō)滴滴和優(yōu)步合并對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好的結(jié)果，不是因?yàn)橐獫q價(jià)或者補(bǔ)貼沒(méi)了，而是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的生態(tài)可能因?yàn)樗麄兊暮喜⒍獾狡茐?。在他們跑馬圈地，拿著投資者的錢(qián)瘋狂補(bǔ)貼的時(shí)候，市場(chǎng)盡管瘋狂不理性，但競(jìng)爭(zhēng)是充分的。
競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最本質(zhì)的特征，人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，都是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的存在，我們能夠享受物美價(jià)廉的產(chǎn)品，也是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)而不是資本家的慈善。亞當(dāng)·斯密就曾說(shuō)過(guò)：“我們?cè)敢饪吹絻蓚€(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打架，而不愿意看到他們?cè)谝黄鸷炔琛?rdquo;滴滴和優(yōu)步“在一起”，很顯然，這肯定會(huì)影響這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
在這種情況下，反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)此事給予關(guān)注是必要的。8月2日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，目前尚未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國(guó)相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者機(jī)制申報(bào)。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的整體生態(tài)越來(lái)越趨向于壟斷，大樹(shù)底下不長(zhǎng)草，必將窒息市場(chǎng)的活力，阻礙競(jìng)爭(zhēng)。
如果滴滴和優(yōu)步不主動(dòng)申報(bào)進(jìn)行反壟斷審查，中國(guó)的反壟斷機(jī)構(gòu)應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行審查?？紤]到二者的合并對(duì)這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的重大影響，筆者倒是建議反壟斷機(jī)構(gòu)能夠?qū)@起合并案進(jìn)行適當(dāng)?shù)母深A(yù)，讓市場(chǎng)能夠在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)活力比較充足的環(huán)境下成長(zhǎng)。
