《時(shí)代周刊》網(wǎng)站今天對(duì)滴滴出行收購Uber在華業(yè)務(wù)進(jìn)行分析?！稌r(shí)代周刊》認(rèn)為，這筆交易影響深遠(yuǎn)，其所引發(fā)的連鎖反應(yīng)或?qū)⒃谖磥淼玫斤@現(xiàn)。以下為文章概要。
在今夏科技界的大手筆交易中，滴滴出行收購Uber在華資產(chǎn)肯定最出人意料。這筆交易的影響范圍之廣遠(yuǎn)超中國，其涉及到Uber首次公開募股(IPO)前景以及該公司在其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這筆交易也結(jié)束了兩家公司耗費(fèi)巨資的用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)，Uber在過去兩年中消耗了20億美元。Uber將獲得滴滴18%的股份，滴滴還將向Uber全球業(yè)務(wù)投資10億美元。兩家公司各獲得對(duì)方的一個(gè)董事席位。
滴滴出行在中國之外并不算家喻戶曉，但該公司在中國迅速崛起，成為科技行業(yè)的強(qiáng)大勢(shì)力。分別由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊支持的快的打車和滴滴打車合并而成的滴滴出行成功地阻擊了Uber在華搶占市場(chǎng)份額的企圖。
滴滴出行收購Uber的消息勢(shì)必會(huì)讓業(yè)界從各個(gè)角度進(jìn)行解讀，以下就是這樁交易所引發(fā)的幾大后果。
Uber舉手投降
Uber并不是一個(gè)輕易言敗的公司。中國是Uber最為看重的市場(chǎng)之一，這筆交易意味著其已經(jīng)明顯敗下陣來。Uber CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)在博文中稱：“作為一名企業(yè)家，我知道走向成功就是聆聽自己的心聲，并追隨自己的內(nèi)心。” 卡蘭尼克肯定不希望得到這樣的結(jié)果，但他已經(jīng)意識(shí)到別無選擇。也許是迫于董事會(huì)的壓力，率先披露兩家公司合并消息的彭博社上周就稱，投資者力促兩家公司握手言和。
Uber認(rèn)輸讓其投資者獲益
Uber離開中國的同時(shí)也有不錯(cuò)的收獲：持有滴滴出行相當(dāng)一部分股權(quán)，而滴滴目前已經(jīng)是中國打車市場(chǎng)實(shí)際上壟斷勢(shì)力。Uber在中國的經(jīng)歷類似雅虎的失敗，為獲得一席之地而苦苦掙扎最后放棄。2005年，雅虎將在華業(yè)務(wù)出售給阿里巴巴，同時(shí)向后者投資10億美元。這筆投資的回報(bào)后來幫助雅虎支持多年的盈利業(yè)績(jī)。Uber輸?shù)袅艘粓?chǎng)耗資巨大的戰(zhàn)爭(zhēng)，但換來的是一個(gè)盈利可期、充滿希望的科技巨頭。
Uber最終可能上市
在過去一年就獲得了近60億美元的融資，Uber可能不需要進(jìn)行首次公開募股(IPO)，這也是卡蘭尼克一直避免的選項(xiàng)。不過，如果投資者開始表達(dá)這種意愿，估計(jì)Uber將很快上市。Uber在中國等發(fā)展中市場(chǎng)的虧損是該公司尚未為公開市場(chǎng)審視做好準(zhǔn)備的關(guān)鍵因素。甩掉中國市場(chǎng)這個(gè)虧損的大包袱，使得Uber能釋放更多的資源投入到其他市場(chǎng)。Uber是華爾街的期望所在，他們一直希望Uber能夠重新點(diǎn)燃科技行業(yè)的IPO市場(chǎng)。
科技企業(yè)的中國綜合征
Uber是最近一家在中國摔倒的美國科技企業(yè)，他們不是在推進(jìn)中國市場(chǎng)時(shí)鎩羽而歸，就是未進(jìn)入前就放棄了這種念頭。雅虎在阿里巴巴的投資標(biāo)志著其在中國市場(chǎng)活動(dòng)的終結(jié)，eBay則被阿里巴巴的淘寶擠到了一邊。Facebook和谷歌(微博)則是因?yàn)楸O(jiān)管問題，無緣中國市場(chǎng)。英特爾等芯片制造商以及專注于企業(yè)業(yè)務(wù)的微軟公司過得稍微好點(diǎn)，但是消費(fèi)類互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍是中國本土企業(yè)的天下。
Lyft遭重創(chuàng)
去年9月，滴滴向Uber在美國的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft投資1億美元，組成所謂反Uber陣營，此舉提升了Lyft的發(fā)展前景。此外，滴滴還與印度Ola和東南亞Grap組成了類似的同盟關(guān)系。目前，尚未清楚這樣的合作是否還存在。不過，如果卡蘭尼克進(jìn)入滴滴董事會(huì)，這種同盟關(guān)系或許將被切斷，也可能滴滴不同的合作伙伴將產(chǎn)生一些有意思的爭(zhēng)奪。
局勢(shì)變得更加復(fù)雜
滴滴向Uber投入10億美元，而蘋果在今年5月份向滴滴投資10億美元，這樣說來蘋果就成為了Uber的間接投資者。谷歌也在2013年投資過Uber，但Uber目前想通過自己的技術(shù)取代谷歌地圖。目前這三家公司都在發(fā)展無人駕駛汽車。更為奇怪的是，Uber現(xiàn)在也是滴滴的股東，而滴滴還是Lyft的投資人。
接下來會(huì)發(fā)生什么？
這一系列錯(cuò)綜復(fù)雜的背景可能在未來催生出一些意思的結(jié)果。Uber的失敗是否會(huì)激起風(fēng)投對(duì)其他獨(dú)角獸企業(yè)采取更為強(qiáng)硬的立場(chǎng)?Uber的IPO能夠破解科技企業(yè)上市的僵局?這筆交易是否會(huì)加速科技行業(yè)的合并?這些科技巨頭關(guān)系愈加復(fù)雜，他們?cè)谕顿Y對(duì)方的同時(shí)如何進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?這筆交易所引發(fā)的連鎖反應(yīng)或?qū)⒃谖磥盹@現(xiàn)。
