8月2日消息，據(jù)《財富》(Fortune)報道，獨角獸公司(估值達10億美元的創(chuàng)業(yè)公司)太貴賣不出去，同時虧損太嚴重，因而難以IPO(首次公開招股)。那么，未來會有更多的獨角獸像滴滴出行和優(yōu)步中國那樣選擇合并嗎?
今年可以說是科技行業(yè)瘋狂的巨額交易頻發(fā)的一年。例如，軟銀斥資320億美元收購ARM，微軟以262億美元收購職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn，Verizon以48億美元收購雅虎核心的互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)，甲骨文以93億美元收購網(wǎng)絡(luò)商業(yè)軟件服務商NetSuite，特斯拉以28億美元收購太陽能面板制造商SolarCity。不過，這些重磅交易無一涉及科技行業(yè)的獨角獸公司。(聯(lián)合利華對Dollar Shave Club的收購不算，因為后者在被收購前并不屬于獨角獸。)
但據(jù)普華永道稱，盡管今年接連出現(xiàn)了大規(guī)模的并購交易，但整體來看，科技行業(yè)并購交易數(shù)量同比下降了19%。而且，根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，今年以來僅有兩家估值10億美元的創(chuàng)業(yè)公司賣出去。
優(yōu)步中國和滴滴出行的合并，或許預示著未來會有更多公司進行合并。畢竟，過多籌資且估值過高的創(chuàng)業(yè)公司太貴賣不出去，虧損太嚴重難以上市，為什么不動用那些昂貴的股份來并購另一家公司呢?
鑒于Uber CEO崔維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)可以說是時下最有競爭力、最強硬的“贏家通吃”創(chuàng)業(yè)公司CEO，他這一次在中國市場認輸意義非凡。他的認輸可能會使得其他的創(chuàng)業(yè)公司CEO希望追隨Uber的步伐，在自己的業(yè)務運營上變得更加務實。
競爭是創(chuàng)業(yè)公司合并的一個原因。業(yè)內(nèi)人士估計，在送餐服務創(chuàng)業(yè)公司不可避免地出現(xiàn)洗牌之后，未來將會出現(xiàn)更大并購規(guī)模的交易。監(jiān)管障礙，比如Uber在中國所面臨的，是創(chuàng)業(yè)公司合并的另一個原因。
卡蘭尼克放棄對中國市場的野心，預示著創(chuàng)業(yè)公司市場的轉(zhuǎn)折。那些讓像優(yōu)步中國和滴滴合并這樣的并購交易沒能更早發(fā)生的最大原因——驕傲，自尊，你可以憑借堅強的意志讓不可能變成可能的非理性硅谷信念——可能將不再是影響因素。
