網(wǎng)傳Uber CEO博客文章
8月1日，疑似打車應(yīng)用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)的一篇博客文章在網(wǎng)上流傳，文章稱優(yōu)步中國(UberChina)將與滴滴出行進(jìn)行合并?？ㄌm尼克指出，優(yōu)步中國與滴滴出行均已在中國市場投入了數(shù)十億美元，但都未實現(xiàn)盈利。合并將有助于雙方實現(xiàn)盈利，從而更好的在長期服務(wù)于中國乘客、司機(jī)和城市。
對此優(yōu)步中國方面暫未回應(yīng)。滴滴出行資深副總裁陶然則表示，我們此前已經(jīng)澄清過關(guān)于滴滴、Uber的市場傳言，我們目前仍然是這一態(tài)度。對于今天網(wǎng)上流傳的所謂tk的blog，我們和大家一樣，不知道究竟怎么來歷。
奇怪的是，這封所謂的“特拉維斯·卡蘭尼克的博文”來源并不清晰。騰訊科技在特拉維斯·卡蘭尼克在Twitter和Facebook上的主頁上未能查到相關(guān)信息，其中特拉維斯·卡蘭尼克的Twitter最近更新日期是6月23日，F(xiàn)acebook上最近一次更新是在7月18日。且外媒對此事也尚無相關(guān)報道。
7月21日彭博社曾報道稱多家機(jī)構(gòu)投資者都在推動Uber與滴滴出行簽訂合作協(xié)議。該報道中稱，Uber為擴(kuò)大在華市場份額不惜再投入數(shù)十億美元，投資者有意阻止Uber實施這一計劃。雖然Uber和滴滴的高管需要進(jìn)行“停戰(zhàn)”談判，但兩家公司的投資者已經(jīng)在討論一項潛在的交易。Uber的一位投資者稱，他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會議和電話磋商。不過，他拒絕討論投資者的具體身份。
對此滴滴方面表示，“我們并無類似計劃，也不對市場流言做過多評論。”Uber方面表示，對謠言和揣測不予置評。
中國優(yōu)步高級副總裁柳甄在微信朋友圈中表示，合并一事“純屬謠言，增長很快，我們很忙，無暇回復(fù)。”
以下為網(wǎng)傳Uber CEO博客文章：
今年我們宣布，我們打算讓優(yōu)步中國(UberChina)與滴滴出行進(jìn)行合并。
三年前，我曾與一些人共同訪問中國，考察我們能否在中國市場推出Uber服務(wù)?？紤]到我們當(dāng)時仍只是一家相對較小的初創(chuàng)公司，且在中國市場名不見經(jīng)傳，這在當(dāng)時是一個雄心勃勃的想法。絕大多數(shù)我們詢問建議的人都認(rèn)為，我們要么傻，要么瘋狂，要么兩者皆有。
我?guī)е煌囊庖婋x開了中國。首先，中國是一個充滿魅力的國家，如果你渴望讓“交通像自來水一樣可靠，能夠隨時隨地提供給所有人，”那么就不能夠忽略全球五分之一的人口。其次，作為一名企業(yè)家，如果你有機(jī)會同時打造亞馬遜和阿里巴巴，不嘗試才是瘋了的表現(xiàn)。
快速邁入今天，優(yōu)步中國用了僅僅兩年時間，就已超過了我最瘋狂的夢想。我們的成長速度異常迅猛，目前每月已接單超過1.5億份。鑒于絕大多數(shù)的美國公司都很難在中國市場獲得發(fā)展，這可不是一件簡單的事情。這也是我為何對中國團(tuán)隊完成的優(yōu)異成績感到自豪的原因。
不過作為一名企業(yè)家，我知道想要取得成功，就必須傾聽你的想法，且追隨自己的心愿。優(yōu)步中國和滴滴出行在中國都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現(xiàn)盈利。實現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一出路，這能夠更好的在長期服務(wù)于中國乘客、司機(jī)和城市。
優(yōu)步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強(qiáng)大，我對此毫不懷疑。這也是我為何對公司的未來感到如此興奮的原因，無論是在一直對打車應(yīng)用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放的中國市場，還是全球市場，乘車分享正成為汽車所有權(quán)值得信賴的可替代選擇。
特拉維斯·卡蘭尼克，Uber首席執(zhí)行官
