北京時間6月14日消息，據(jù)《金融時報》網(wǎng)絡(luò)版報道，美的要約收購德國機(jī)器人廠商庫卡的交易，在德國和歐盟遭遇越來越強(qiáng)大的反對，政客們擔(dān)憂，這一交易將使德國部分最關(guān)鍵的技術(shù)落入中國人之手。
美的上個月提出以45億歐元收購庫卡的方案。庫卡客戶包括奧迪、寶馬和波音等。但政客們擔(dān)憂，如果美的-庫卡這類交易通過，被認(rèn)為是德國“第四次工業(yè)革命”核心的技術(shù)將流入中國。庫卡是“第四次工業(yè)革命”的先驅(qū)。
庫卡工業(yè)機(jī)器人
歐洲議會德國議員馬庫斯·費(fèi)伯(Markus Ferber)向《金融時報》表示，“我們需要考慮，是要把這樣一家公司賣給中國，還是把它留在歐洲。我的擔(dān)憂是，類似交易完成后，未來汽車將不在斯圖加特和沃爾夫斯堡生產(chǎn)，而是在中國生產(chǎn)。”
對中德經(jīng)貿(mào)往來不平衡的心態(tài)加重了這種擔(dān)憂。批評者稱，中國從來不允許外國公司投資具有如此戰(zhàn)略重要性的企業(yè)。
周末，德國總理默克爾在北京訪問時談到了這一問題，呼吁中國政府向西方投資開放市場，“我們希望中國一方奉行互惠原則”。
德國當(dāng)局一直在嘗試阻礙美的收購庫卡。德國副總理、經(jīng)濟(jì)部長西格瑪·加布里爾(Sigmar Gabriel)本月表示，相關(guān)企業(yè)在努力，“以提出與美的競爭的收購方案”。
但德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人周一表示，目前尚未有公司向庫卡提交其他收購方案，“但我們將對有公司提交其他收購方案感到高興”。
來自德國的歐盟專員岡瑟·奧廷格(Günther Oettinger)上個月在接受媒體采訪時說，Kuka其他股東，例如持股比例達(dá)25%的Voith Group，可以提出另外的收購方案，“庫卡由歐洲公司收購是一個更好的解決方案”。
但美的副總裁顧炎民表示，收購也將使庫卡受益匪淺，使它在中國獲得“巨大成功”。他向德國《商報》表示，“中國機(jī)器人需求極大，具有巨大增長潛力。”
《商報》當(dāng)?shù)貢r間周一報道了打破這一僵局的一種可能解決方案，美的收購庫卡49%股份，另外一家德國股東持有51%股份，這樣的結(jié)果對于德國政府和庫卡首席執(zhí)行官蒂爾·勞伊特(Till Reuter)都可以接受。
這一僵局正值中國尋求西方技術(shù)，幫助它由制造和重工業(yè)向服務(wù)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型之際。為此，中國投資者一直在歐洲——尤其是德國大肆收購。收購價格也是一路攀升，美的收購庫卡交易的價格將創(chuàng)下新高。
德國股東協(xié)會DWS負(fù)責(zé)人羅蘭·克勞斯(Roland Klose)表示，“默克爾總理在漢諾威交易會上稱庫卡是工業(yè)4.0——德國產(chǎn)業(yè)的未來，我們不能讓它落入其他人手中。”
