日前，滴滴出行宣布獲得中國人壽超6億美元戰(zhàn)略投資，其中包括3億美元股權(quán)投資及20億元人民幣的長期債權(quán)投資。同時(shí)，雙方未來還將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+金融”展開全方位合作。
除資本層面之外，滴滴出行還將和中國人壽在保險(xiǎn)、綜合金融服務(wù)、市場開發(fā)、企業(yè)用車等方面進(jìn)行業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新探索，打造多元移動出行金融生態(tài)。此外，雙方還將共同探索境內(nèi)外移動出行及相關(guān)領(lǐng)域的投資機(jī)會。
成立四年，滴滴已擁有3億注冊用戶，近1500萬注冊司機(jī)，服務(wù)涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕等多個垂直領(lǐng)域，目前日完成訂單已突破1400萬。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車在中國專車行業(yè)中已占據(jù)87.2%的市場份額。
而就在融資完成之際，有文章稱，滴滴GMV的成本太高，客單價(jià)太低，并不能支撐滴滴的良性財(cái)務(wù)模型。滴滴基礎(chǔ)太脆弱，缺乏溢價(jià)能力，太依賴低價(jià)產(chǎn)品的競爭力。把滴滴等同于靠融資的O2O公司。
O2O公司吃融資，不盈利，有規(guī)模，不賺錢不是新聞。滴滴也只是在400個城市突破盈虧平衡點(diǎn)，滴滴究竟是真有料還是虛火呢?面對Uber等廠商的競爭，滴滴的前景究竟會如何呢?
一、中國特色的專車
滴滴和快的都是以出租車補(bǔ)貼開始在中國開展業(yè)務(wù)的，通過出租車補(bǔ)貼，在司機(jī)和乘客中普及了APP和使用習(xí)慣。
在消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)成功之后，滴滴快的開始走專車路線，以不具備運(yùn)營資格的專車跑營運(yùn)。同樣給予補(bǔ)貼。
此時(shí)，Uber也進(jìn)入中國，以海外市場的收入補(bǔ)貼中國市場，強(qiáng)行占領(lǐng)市場份額。
一直到2015年，國家通過互聯(lián)網(wǎng)約租車管理辦法的征求意見稿表態(tài)。滴滴快的才開始逐漸減少補(bǔ)貼力度，并且開始嘗試自營車輛，雇傭司機(jī)。
我們看一下中國的專車模式，看似與Uber很像，但實(shí)際上私家車運(yùn)營處于邊緣地帶，政府不是管不了，而是前期在放。等待正式的約租車管理辦法出臺。
互聯(lián)網(wǎng)約租車現(xiàn)在是自由競爭，補(bǔ)貼燒錢獲取份額的模式，而等到互聯(lián)網(wǎng)約租車辦法出臺，就會變成類似于傳統(tǒng)出租車公司的運(yùn)營模式。
滴滴快的也好，Uber也好，私家車的接入全部被禁止，參加運(yùn)營的車輛或者是專業(yè)車輛，或者是互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺雇傭司機(jī)運(yùn)營。
其他O2O面臨的自由競爭，先來者占據(jù)了再多的份額，后來者也可以靠補(bǔ)貼開路，所以補(bǔ)貼無窮無盡。
而互聯(lián)網(wǎng)約租車規(guī)范化后是壟斷經(jīng)濟(jì)，后來者你先通過政府審批再說，現(xiàn)在的份額就是未來若干年的份額，運(yùn)價(jià)都被限制，想隨便補(bǔ)貼有政府管理。
滴滴快的實(shí)質(zhì)上成為了一家，通過互聯(lián)網(wǎng)APP方式叫車的全國性出租車公司。司機(jī)或者帶車加盟，或者被滴滴快的雇傭，駕駛滴滴快的的運(yùn)營車輛。滴滴快的像出租車一樣收取全國司機(jī)的份子錢。
這是中國特色的專車。
二、滴滴快的的前景
相比馬路上伸手叫車，互聯(lián)網(wǎng)約租車在體驗(yàn)上有巨大優(yōu)勢，滴滴快的在中國的壟斷地位事實(shí)上已經(jīng)確立，難以動搖。
現(xiàn)在僅僅在400個城市盈虧平衡，是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)約租車新政還在出臺中，還面臨其他APP的競爭，補(bǔ)貼雖然少但是還要發(fā)，收份子錢的還不能收的太多。
而當(dāng)私家車被正是禁止，運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼都被管制之后，滴滴快的是可以停掉補(bǔ)貼，用一個比較高的比例收取份子錢的，只要滴滴快的的份子錢低于出租車公司，讓運(yùn)營者有利可圖，滴滴快的就收的到。
而對于用戶來說，對價(jià)格其實(shí)并不敏感。用到出租車，互聯(lián)網(wǎng)約租車的場合不會在乎十塊八塊。能叫到車，盡快叫到車，獲得好的服務(wù)才是重要的。
所謂的低價(jià)才有競爭力不是事實(shí)。至少在中國市場，滴滴快的的前景是看好的。
在海外市場，滴滴快的通過投資美國Lyft、東南亞GrabTaxi和印度摩的應(yīng)用Ola獲取份額。這些市場面臨競爭，可能要依靠資本市場的一輪輪投資和估值提升。
但是本土市場，滴滴快的與O2O燒錢的公司是有本質(zhì)區(qū)別的。
