如今市場講究的是綜合實力，單靠價格、產(chǎn)品、服務的任何一點都無法長時間的留住用戶，而在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)達、交互技術極速推陳出新的時代，用戶體驗越來越受到品牌的重視：流程是否簡潔，互動是否有趣，操作是否人性化等等，這些都有可能影響到用戶的偏好和選擇。
專車市場也是如此，一味地追逐價格戰(zhàn)只能短期獲得用戶的好感，如果客戶端設計缺乏創(chuàng)新和實用性，那么就無法挽留用戶的真心。所以易到、滴滴、Uber、神州這四家專車主流品牌都在APP設計上苦下功夫，那么究竟哪家的使用體驗更加人性化呢?今天我們就來細細盤點一番。
定位精準度：
專車APP都有定位功能，這也是打開應用時首先看到的實用信息，易到、神州、Uber的定位都較為精準，其中，易到和神州基本是定位在周邊標志性建筑，如XX大廈、XX商場、XX小區(qū);Uber則可以精準到更具體的信息，如XX路XX號。但滴滴要給個差評，定位的偏差略大，在平日的用車體驗中，也常聽滴滴司機抱怨其地圖功能，所以在這一點，滴滴需要改進。
訂車流程：
用戶喜歡的訂車流程當然是越簡潔越好，易到、滴滴、神州3家APP均是在輸入目的地后即可顯示用車價格，然后點擊“訂車”即可開始叫車;但Uber在中間多了一個環(huán)節(jié)，它的價格需要在“點擊用車”后方能顯示。
在這里，易到還設置了一個貼心的選項，即“是否自己挑選接單司機”，乘客可以根據(jù)個人偏好選擇司機，這樣就能體驗不同車型的駕乘感受，還可以在購車前對心儀的車型進行考量，有助于做出更好的選擇。也可以讓系統(tǒng)來做選擇，系統(tǒng)將根據(jù)車輛與乘客所在地的距離自動派車。前者注重個性化，后者注重高效率，多元化的選擇機制可以滿足不同人的需求，此處設計確實獨具巧思。
提一句，易到不僅支持乘客選司機，甚至支持司機選乘客，這個是目前網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)唯一采用乘客司機雙向選擇模式的平臺。一句話總結(jié)，做易到的司機和乘客都很幸福。
用車價格：
測評實驗時，出發(fā)地是自動定位的地址，雖略有偏差但影響不大，目的地輸入的是同一個地方，也就是里程都一樣，而使用價格還是有差別的。Uber、神州均有溢價(這個與叫車時段和路段相關)，不接受的話就叫不到車了。易到和滴滴沒有溢價，但參與易到充值返現(xiàn)活動后，易到實際的用車價格最低!
優(yōu)惠力度：
優(yōu)惠是最直接的誘惑，專車領域“價格戰(zhàn)”的硝煙從來就未平息過，各家推送優(yōu)惠券的面額和頻率也難分伯仲。相較而言，滴滴算得上是“送券狂魔”，不過實用性因人而異，部分券對于某些乘客而言幾乎用不上，只能留在APP里坐等過期。
除了常用的優(yōu)惠券推送，易到和神州還有充值返現(xiàn)活動——易到用車新用戶單筆充值100-199元，享受100%返現(xiàn)+50元優(yōu)惠券;單筆充值200-299元，享受100%返現(xiàn)+100元優(yōu)惠券，以此類推，單筆充值最多能獲得500元的優(yōu)惠禮包;單筆充值7000元，享受100%返現(xiàn)+樂2手機一部;單筆充值12000元及以上，享受100%返現(xiàn)+樂視超級電視X40S一臺;充值不設封頂，充多少送多少;老用戶單筆充100-6999元，均享100%返現(xiàn)。相比易到，神州就弱多了，只有充100返20的力度，以此類推，最高充5000返1000。
而加入樂視生態(tài)的易到用車，就連充值返現(xiàn)也和別家玩兒得不一樣，除了單純的返現(xiàn)金、送優(yōu)惠券，更有每周的“硬件免費日”活動，每次活動規(guī)則都不一樣，活動力度也是一次比一次的加大，電視、手機等硬件大送特送，而用戶只需要進行一定金額的充值，就能免費得到相對檔位的禮物。比如526硬件免費日的活動規(guī)則為：充值1500元，不返現(xiàn)，送樂1s一臺，價值1099;充值2100元，不返現(xiàn)，送樂2一臺，價值1099。也就是說，用戶不僅可以用更低廉的價格享受高品質(zhì)的專車服務，甚至能免費獲得樂視產(chǎn)品，絕對巨劃算!據(jù)悉，在524“硬件免費日”活動中，易到就在24小時收獲了超過5千萬的充值額度，可見用戶對此項活動熱情極高。
司乘即時通訊：
使用過專車服務的用戶都知道，即便定位和輸入了地址，但司機想要順利和乘客接頭還是有一定難度的。滴滴、Uber、神州都是通過電話使得司機、乘客之間保持溝通，而易到用車則獨有IM設計，據(jù)官方數(shù)據(jù)透露，63.1%的司乘溝通都是用易到IM完成的。
在這個頁面中，用戶還可以使用和添加常用語，發(fā)送語音消息和位置信息，就像聊微信一樣，簡單易操作，也簡化了與司機的溝通流程。
隱私安全性：
最近，專車安全性的問題逐漸成為社會熱議話題，電話溝通顯然會暴露個人信息，那么有沒有什么方法能夠消除這一顧慮呢?滴滴、易到和神州都在“安全號碼”的開發(fā)上下了功夫，而Uber尚未在這方面有任何動向。
滴滴的安全通話是基于“接駕專線”的功能，其實就是通過服務商提供的一組固定的400虛擬號碼進行聯(lián)系，全程不會暴露雙方真正的手機號，司機和乘客方的來電顯示均為“滴滴出行”。
易到在全新客戶端上啟用了“易號碼”功能，就是以虛擬電話號碼替代了真實手機號碼，系統(tǒng)自動為乘客與司機分配一組獨立的“易號碼”，雙方通過“易號碼”聯(lián)系，無需公開真實的手機號碼。
神州專車的虛擬號碼功能與易到類似，也是為乘客與司機生成一個唯一的中間號，很好地保障了雙方的信息安全。
會員管理：
在會員關系維系方面，易到和神州都做得不錯，皆有4檔不同的等級劃分及對應的會員權益，可以刺激用戶多次使用，加強忠誠度和黏性。滴滴的會員劃分只有簡單的2檔，缺乏進一步的強力刺激，而“傲嬌”的Uber并沒有會員一說，眾生平等。
個性化設置：
這里要給易到10086個贊，易到APP中有一項“我的偏好”設置，其中包括用車喜好和黑名單(常用地址功能每家APP都有，不需要比較)，用車喜好的設置完全讓用戶享受到專屬定制的服務，立馬提升奢華指數(shù)。
用戶只會越來越挑剔，而這就給品牌提出了越來越嚴苛的考題，當人們更加追求生活品質(zhì)的時候，交互體驗就成為他們做出決定的重要考量標準。今天盤點了各家專車APP的使用體驗，對于你的選擇是否有些許幫助呢?留下誰、卸載誰，心中已有答案了吧!
