滴滴出行今日早間公布了其最新一輪融資取得重要進展，其中，Apple以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。
對于此次融資滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，滴滴將繼續(xù)努力，與司機和乘客、與全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇。
其實，比起10億元豐厚的投資，滴滴更看中的應該是蘋果的資源。
推進滴滴全球化進程
滴滴成立三年時間以來，程維一直在推動出行的互聯(lián)網(wǎng)化、市場化、共享化。在談及滴滴的國際化進程時，程維曾表示，滴滴做全球化不是太早，而是太晚了。
去年開始，滴滴頻繁地進行了全球化。8月，滴滴出行投資東南亞最大打車應用Grabtaxi。隨后，滴滴出行戰(zhàn)略投資美國共享出行技術(shù)先鋒Lyft并與其開展戰(zhàn)略合作，并且滴滴還投資了印度最大搭車服務公司Ola。目前，滴滴快的的國際化戰(zhàn)略布局已經(jīng)外延至美國、印度、東南亞。
與此同時，滴滴窺探美國市場初露端倪，之前曾滴滴出行就傳出要在硅谷成立研發(fā)中心，招攬科技精英的消息。加上此次蘋果的戰(zhàn)略投資，可以幫助滴滴樹立起國家品牌，借船出海。未來上市的時候，還可以幫助滴滴出行完成一個全球化的故事。
共同推進人工智能
今年四月，滴滴出行對外宣布，機器學習研究院升級為滴滴研究院，人工智能科學家何曉飛教授任滴滴研究院首屆院長，負責滴滴研究院和大數(shù)據(jù)團隊建設(shè)，向CTO張博匯報。
據(jù)滴滴方面介紹，滴滴研究院的研究方向包括：機器學習、計算機視覺、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、最優(yōu)化理論、分布式計算等。是為了解決其包括ETA、動態(tài)調(diào)價、智能分單、拼車、供需預測、運力調(diào)度、熱力圖等核心項目。
而這些研究的方向正與蘋果目前所做的研究開發(fā)相似，未來如果滴滴能夠與蘋果合作，共同開發(fā)研究方向，將有利于滴滴在創(chuàng)新性方面的研究。
將要拷貝樂視＋易到模式？
去年樂視控股宣布獲得易到用車70%的股權(quán)，成為后者的控股股東，隨后樂視創(chuàng)始人賈躍亭表示，易到用車將和樂視旗下的七大子生態(tài)進行完美的深度融合，無論是在汽車共享，還是汽車的商業(yè)化運營等方面，樂視與易到會開創(chuàng)一個全新的模式。
雖然蘋果投資滴滴并沒這么復雜，但“手機公司+汽車租賃”這種框架難免不被人猜想賈躍亭的“生態(tài)化反”方式。
滴滴技術(shù)副總裁、商業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理朱磊表示，滴滴將推出汽車生態(tài)鏈有關(guān)的產(chǎn)品，除了金融、保險上的合作，汽車后市場也會是重點關(guān)注領(lǐng)域，不僅僅是成為汽車后服務的入口，可能也會涉及到新車、二手車買賣和租賃等前端業(yè)務。
從兩家公司的地位上看，“蘋果+滴滴”顯然比“樂視+易到”更強也更顯眼，而Apple Pay，CarPlay這些業(yè)務，以及傳說中Apple Car都更容易讓人與滴滴未來發(fā)展戰(zhàn)略浮想聯(lián)翩。
