滴滴出行最新一輪融資有了重磅投資方，其中，蘋果以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。通過此次投資，Apple成為滴滴戰(zhàn)略投資者。根據估算，滴滴估值已經超過200億美元。至于蘋果為什么投資滴滴?這幾種可能性我們討論了半天：
一、1/200海外資金終于找到了避稅出口
我們知道蘋果有超過2000億美元的現金儲備，但實際能夠運用的并不多。因為公司大部分的海外市場收入仍然保留在蘋果的海外賬戶里。原因很簡單：為了避稅。
按照美國政府的稅收政策，企業(yè)回流到美國本土的海外資金，需要按35%的稅率繳納稅費。但據蘋果首席財務官梅斯特里(Maestri)今年1月介紹的數據，蘋果超過2000億美元的現金儲備中，有93%仍在國外。如果流回國內，蘋果的現金儲備將會面臨相當大的犧牲。而庫克特別明確表示，蘋果不會為了把錢拿回美國，給美國政府交上將近600多億美元的。
實際上，這個套路不只蘋果在玩，包括微軟、IBM在內，大多數海外利潤巨大的美國公司，也都諳熟這種避稅方法。而蘋果更是這方面的高手，通過利用愛爾蘭不向外國公司向總部回流資金征收稅款的規(guī)定，蘋果通過愛爾蘭將海外收入轉移至低稅收國家，使其海外收入稅率僅為3.3%。
但這一做法并非萬無一失。早從2014年起，歐盟監(jiān)管部門就開始了對美國公司海外避稅方式的調查。今年1月，彭博社分析，蘋果有可能需要在歐洲補繳80多億美元稅款。
在這一情況下，對蘋果來說，通過投資的方式，為海外資金尋找更佳合適的避稅出口就成了合理的解釋。
二、滴滴畢竟跟車有關，難道蘋果真打算造汽車？
此前已有種種跡象表明蘋果正在研發(fā)智能汽車項目。蘋果在手機界的最大對手谷歌已經早早布局自動駕駛業(yè)務，并選擇了與傳統(tǒng)車企菲亞特合作。新興的“獨角獸”Uber也在發(fā)力無人駕駛技術。打車應用滴滴的大數據應該對蘋果研發(fā)無人駕駛有很大幫助。
在手機銷量放緩、中國市場趨于飽和的情況下，蘋果必須要布局下一個“風口”。從目前的外媒透露的資料來看，蘋果是將賭注押在了汽車上。
其實，蘋果早在iOS 7發(fā)布時就已經開始布局汽車行業(yè)，推出車載系統(tǒng)CarPlay目的就是將先進的智能手機體驗帶入汽車。不過CarPlay還僅僅停留在車載導航、免提電話、影音娛樂的階段。另一方面蘋果也希望通過CarPlay綁定一部分汽車用戶，實現和車企的雙贏。與車主軟件結合、地圖中深度整合打車，是目前可以想到的兩種直接合作方式。
但CarPlay現階段裝在基本在B級車以上車型，滴滴大部分汽車恐怕還難以達到這個要求，是否繼續(xù)下探低價車也是大大的問號。
三、把移動支付帶起來的滴滴，能把Apple Pay帶火了也不一定
出行補貼力度已經不如前幾年那么狠，但滴滴仍可能會引導大量中國用戶首次使用Apple Pay支付，成為他們的啟蒙者，就像中國的十幾家銀行“自覺”幫Apple Pay打廣告一樣。這種方式從蘋果跟聯通一塊賣合約機開始，到現在，轉移到了打車這事上。
只不過按這個套路來，按理說該和滴滴戰(zhàn)略合作的是銀聯才對。我們覺得用這種方式推廣Apple Pay，實在有點大炮打蚊子的效果。
