日前,知名移動互聯(lián)網(wǎng)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺QuestMobil公布了“用車APP”日活榜數(shù)據(jù)報告。這份報告通過用戶構(gòu)成、月度活躍、日活躍、人均使用時長及次數(shù)、總使用時長及次數(shù)等用車APP的各方面數(shù)據(jù),展現(xiàn)出2016年3月國內(nèi)用車服務(wù)APP的生存狀況。
數(shù)據(jù)顯示, 2016年3月,在Android端與iOS端,嘀嗒拼車分別以85.4小時和123.2小時位居人均月度使用時長之首,遠(yuǎn)超滴滴出行和Uber。
也就是說,一名用戶每天使用嘀嗒拼車的平均時間是4分鐘。
值得一提的是,出行市場作為“共享經(jīng)濟(jì)”典范,造就了眾多新生的巨富,動搖了傳統(tǒng)的用車結(jié)構(gòu),隨著資本擴(kuò)張的同時雖增加了城市運(yùn)力,同時也加大了城市交通擁堵壓力。而對于拼車界的領(lǐng)頭羊——嘀嗒拼車來說,將私家車閑置資源有效利用,切實有效的緩解了城市擁堵的交通狀況,成為城市運(yùn)力的強(qiáng)力補(bǔ)充。
在時下注意力如此稀缺的年代,是什么吸引用戶在嘀嗒拼車停留4分鐘?
業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析稱,相比其他拼車軟件,嘀嗒拼車品牌差異點(diǎn)主要是體現(xiàn)在司乘兩端安全性與社交屬性方面。出行+社交已經(jīng)成為嘀嗒拼車區(qū)隔競品的最大標(biāo)識。嘀嗒拼車3.5版本嘀嗒好友功能上線當(dāng)日,用戶內(nèi)網(wǎng)使用量創(chuàng)高新,單日用戶量超過百萬。對此,嘀嗒拼車官方曾披露,基于場景假設(shè)和產(chǎn)品分析,嘀嗒好友功能的產(chǎn)生是產(chǎn)品的“附加價值”——“社交屬性”的成功喚醒。與沒有真實接觸點(diǎn)的社交模式相比,拼車車內(nèi)的人更像是“最熟悉的陌生人”,更有機(jī)會將陌生人的一面之緣,發(fā)展成為志趣相投的朋友、默契的工作新伙伴、周末一起運(yùn)動的球友、甚至情意相融的戀人……
在“共享經(jīng)濟(jì)”的概念中,人與人的溝通排在商業(yè)利潤之前,從共享居住空間到共享運(yùn)載余力,拼車出行正成為契合共享經(jīng)濟(jì)理念的又一個焦點(diǎn)。據(jù)了解,嘀嗒拼車的用戶平均年齡為28歲,80后用戶數(shù)占總用戶量58%。目前市場上鮮少有APP既能夠滿足年輕人的出行需要,又可以滿足他們豐富、活躍、多元化的社交需求。嘀嗒拼車恰恰填補(bǔ)了這一空白。
對于打車、專車、拼車市場,我們看到的數(shù)據(jù)是:不到30%的車主愿意主動參與拼車、專車賺錢,剩下70%多的車主不愿意僅為賺錢參與,這70%以上車主有更高生活需求或者品味,嘀嗒拼車?yán)贸鲂?社交為擁有更高生活需求和品位的用戶搭建了出行之外的社交平臺。
嘀嗒拼車從最早開啟乘客與車主間互評機(jī)制,搭乘結(jié)束后乘客和車主可以通過互貼“標(biāo)簽”和評論等評價對方,平臺后期會根據(jù)標(biāo)簽為用戶匹配標(biāo)簽相似的同路人,乘客和車主都將有機(jī)會結(jié)識更多志趣相投的朋友。始終堅持提升用戶出行體驗,結(jié)合出行社交屬性打造好友同行圈。傳統(tǒng)的基于LBS和距離交集的陌生人交友破冰很難,用戶往往在打聲招呼、問完在哪里、在做什么之后就無法繼續(xù)對話了。而嘀嗒拼車提供了出行場景,基于出行需求而產(chǎn)生的社交在后續(xù)發(fā)展更為自然,用戶的粘性更高。
據(jù)悉,嘀嗒拼車4.0版本即將即將上線,屆時還會升級好友功能。就目前3.5版本好友功能的市場反饋看,社交方向具有極其廣闊的可延展空間。相信未來會持續(xù)為用戶帶來驚喜,讓我們拭目以待吧。