“2014年，圓通速遞與百度地圖開放平臺(tái)達(dá)成‘快遞+地圖’的跨領(lǐng)域合作，那一年，圓通在全國(guó)總計(jì)有21億個(gè)包裹送到了客戶手上”，圓通速遞研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)譚書華在近日舉辦的“地圖+快遞物流行業(yè)解決方案”技術(shù)沙龍上說道。另據(jù)數(shù)據(jù)資料顯示，2015年平均每天有1000萬件圓通包裹需要派送，今年“雙11”，圓通速遞全網(wǎng)訂單就高達(dá)5328萬。圓通速遞之所以能夠從容應(yīng)對(duì)日益高漲的物流需求，源于百度地圖開放平臺(tái)在數(shù)據(jù)和技術(shù)兩方面的支持，從根本上提高了外部配送及內(nèi)部管理效率，以全新的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式迅速走在了行業(yè)前端。
化繁為簡(jiǎn)多派件 高效物流讓快遞小哥收入大增
在以前，快遞員接單通常要經(jīng)歷相對(duì)漫長(zhǎng)的等待，需要經(jīng)由總部進(jìn)行分單，再派給各處快遞員進(jìn)行配送作業(yè)。但隨著近兩年快遞業(yè)務(wù)量的猛增，總部派單這樣繁復(fù)的流程使整個(gè)快遞運(yùn)輸效率從“頭部”就開始拖沓。
2014年，圓通速遞與百度地圖開放平臺(tái)展開合作，基于百度地圖開放平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)開放、定位開放和分析開放等能力，讓快遞員們可以直接到附近用戶的下單。不僅如此，百度地圖開放平臺(tái)還為快遞員提供快遞網(wǎng)點(diǎn)到用戶的精準(zhǔn)導(dǎo)航，結(jié)合路面實(shí)時(shí)狀況規(guī)劃路徑、測(cè)算預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，既省去了總部中轉(zhuǎn)區(qū)分配環(huán)節(jié)，又保證了快遞員及時(shí)、高效送貨，配送效率有了極大的提升。
(訂單區(qū)域分析 精準(zhǔn)匹配快遞員)
接單、送貨效率的提高，讓不少圓通快遞員也有了切身的體會(huì)，“老圓通人”小王在接受采訪時(shí)就說道：“2014年以前，接單都要等總部派，說實(shí)話當(dāng)時(shí)覺得特別麻煩。但這兩年我們直接接到離自己最近的單，還能幫忙規(guī)劃路線，接單變快了，派得‘件’也多了，最實(shí)際的感受就是掙的錢都比以前多了”，才來圓通兩個(gè)月的小李則說出了很多“新人”的心聲：“像我們這種業(yè)務(wù)還不太熟的新人，有時(shí)候難免走錯(cuò)路、認(rèn)錯(cuò)地方，有百度地圖規(guī)劃路線，現(xiàn)在再陌生的路線都不用怕了。”
鷹眼軌跡服務(wù)實(shí)現(xiàn)物流信息全程實(shí)時(shí)監(jiān)控
除了提高接單和送貨效率之外，百度地圖開放平臺(tái)的鷹眼軌跡服務(wù)還能幫助圓通速遞迅速定位配送員或者是車輛軌跡數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞員和配送車輛準(zhǔn)確、及時(shí)的后臺(tái)調(diào)度。鷹眼軌跡服務(wù)是一套基于軌跡的存儲(chǔ)、追蹤、查詢的服務(wù)，快遞公司和用戶通過這個(gè)服務(wù)可以迅速定位配送員及車輛數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
(百度鷹眼提供軌跡查詢服務(wù))
對(duì)于絕大多數(shù)等快遞的人來說，在下單完成和快遞到手中間的這段時(shí)間，總會(huì)被一個(gè)問題困擾著——“快遞到底到哪了”，為了等快遞，有些人哪都不敢去。有了鷹眼軌跡服務(wù)的支持，圓通速遞的用戶再也不用擔(dān)心自己的快遞“不知所蹤”，用戶可以隨時(shí)掌握快遞員的位置信息，合理安排出行時(shí)間，避免盲目等待。
對(duì)于圓通速遞公司來說，可以利用鷹眼軌跡服務(wù)實(shí)時(shí)監(jiān)控快遞員送貨速度，根據(jù)其常規(guī)配送路線提出必要性改進(jìn)意見，不斷優(yōu)化配送方案，協(xié)調(diào)好運(yùn)轉(zhuǎn)中心的運(yùn)營(yíng)工作，送貨效率也將同步得到提升。與此同時(shí)，公司內(nèi)部管理機(jī)制也能避免混亂、無序的狀態(tài)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，即使快遞員增多也不必過于擔(dān)心疏于人員管理的情況發(fā)生。
圓通速遞研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)譚書華在談到百度地圖開放平臺(tái)時(shí)多次提到“拿來主義“，”一旦產(chǎn)生快遞需求，利用百度地圖開放服務(wù)幫助用戶去找到最近的網(wǎng)點(diǎn)，幫快遞員做導(dǎo)航。為什么強(qiáng)調(diào)‘拿來主義’，是因?yàn)榘俣鹊貓D開放平臺(tái)給了我們很多優(yōu)化，例如業(yè)務(wù)員最需要的騎行導(dǎo)航，在百度地圖上就能找到這樣的服務(wù)，我們直接拿過來給業(yè)務(wù)員用，更符合我們的業(yè)務(wù)。“基于百度地圖開放平臺(tái)定位技術(shù)用戶找到圓通更便捷、匹配附近的快遞員更精準(zhǔn)，而所有便捷功能的實(shí)現(xiàn)與百度地圖開放平臺(tái)的開放性分不開。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物流和地圖行業(yè)兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，無疑增加了在各自領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓線上線下聯(lián)合，形成市場(chǎng)資源的優(yōu)化配置。通過百度地圖開放平臺(tái)在技術(shù)和數(shù)據(jù)兩方面的支持，圓通速遞加速了從傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)化、移動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，為日益增長(zhǎng)的物流快遞業(yè)務(wù)開拓了一條全新的“互聯(lián)網(wǎng)+”之路。
