12月4日消息，據(jù)國外媒體報道，舊金山的打車服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Lyft日前確認(rèn)，它將與東南亞的GrabTaxi和印度的Ola建立合作，打通各自的打車應(yīng)用，讓用戶在出國時能夠使用本土的應(yīng)用獲得其它應(yīng)用的打車服務(wù)。
Lyft和滴滴出行早在9月也達(dá)成了類似的協(xié)議，當(dāng)時《華爾街日報》也報道稱它們也在跟GrabTaxi 和Ola進(jìn)行合作談判。
各款服務(wù)將會以本地貨幣從各自的用戶收取費用。例如，前往美國的印度訪客可以打開他們的Ola應(yīng)用來使用Lyft的服務(wù)，并付費，之后Ola再將費用轉(zhuǎn)回給Lyft。這些公司表示，連通的系統(tǒng)將會在明年第一季度上線。
該聯(lián)盟將在9個國家連通上述的四款服務(wù)，它們與體量要大得多的Uber的競爭可能將會變得更加激烈。Uber的服務(wù)目前覆蓋全球各地的350個城市。據(jù)報道，該公司目前也在尋求最多融資21億美元，估值或高達(dá)650億美元左右。
上述合作可提升Lyft在亞洲市場的品牌認(rèn)知度，且可幫助它降低運營成本，避免與監(jiān)管機構(gòu)發(fā)生沖突。
Lyft在2013年年初宣稱要在2014年成為一款全球化服務(wù)，但到目前為止，它還沒有在美國以外地區(qū)設(shè)立辦事處。它的服務(wù)如今覆蓋美國的150多個城市。
滴滴出行與印度的Ola和GrabTaxi有不少的共同投資者。GrabTaxi目前覆蓋新加坡、印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓和越多的二十多個城市，Ola則覆蓋印度的102個城市，滴滴出行則在中國的360個城市運營。算上Lyft，這四家公司合計融資超過70億美元，與Uber的累積融資額相當(dāng)(不算最新的一輪融資)。
上個月，在被媒體問到在東南亞相較Uber有什么優(yōu)勢時，GrabTaxi的CEO陳炳耀(Anthony Tan)表示，“我們專注于維持我們在東南亞市場的領(lǐng)先地位。”
陳炳耀指出，公司將繼續(xù)在該地區(qū)進(jìn)行擴張，利用其對特定市場的了解開發(fā)新的服務(wù)。他還說，“在東南亞、中國和印度處于領(lǐng)先的打車公司全都是本地公司并非偶然。”
還不清楚Lyft及其亞洲合作伙伴是否將會將歐洲的同行公司引入它們的聯(lián)盟。歐洲的市場競爭要相對碎片化，部分國家對于該類打車應(yīng)用也不大友好。
