[摘要]諾基亞希望通過不斷吸納新競購者的方式向德國汽車廠商施壓，從而使其提高競購價格。
寶馬奔馳們聯(lián)合起來要買諾基亞地圖
6月18日，根據(jù)兩名消息靈通人士透露給路透社的最新消息，包括寶馬、戴姆勒(梅賽德斯奔馳母公司)以及奧迪在內(nèi)的德國頂級汽車廠商似乎有意對諾基亞旗下的地圖業(yè)務進行聯(lián)合競價。
消息稱，這一聯(lián)合競價目前仍處于初步溝通階段，雙方在交易價格上仍然存在分歧。不過，諾基亞似乎希望通過不斷吸納新競購者的方式向德國汽車廠商施壓，從而使其提高競購價格。
事實上，諾基亞早在今年4月以156億歐元(約合166億美元)價格收購電信設備廠商阿爾卡特`朗訊的時候便開始評估出售Here地圖業(yè)務的可能。同時，外界對該業(yè)務的估值則大約在20-40億歐元之間。
諾基亞在當時的聲明中這樣表示：“公司對Here業(yè)務的戰(zhàn)略評估正在進行之中，目前尚不確定是否會有任何交易的發(fā)生。”
目前，諾基亞Here地圖業(yè)務已可提供超過196個國家的地圖，可在97個國家提供語音導航服務，在41個國家提供實時交通信息。在兼容性方面，諾基亞Here地圖可以同時兼容PC和Mac兩大平臺，而在移動終端上也支持安卓和iOS兩大系統(tǒng)，同時還擁有全球首個車載移動互聯(lián)方案Here Auto，以上所有這些因素都使其成為了全球為數(shù)不多能與谷歌地圖進行全方面抗衡的地圖業(yè)務。
需要指出的是，奔馳、寶馬和奧迪這些德國汽車廠商本就是Here地圖業(yè)務的重要企業(yè)客戶，這就讓他們在這次的競價過程中擁有一定的優(yōu)勢。因為如果這些企業(yè)都決定放棄這一服務的話，該業(yè)務的實際價值便會迎來大幅縮水，并有可能讓許多第三方廠商放棄競價。
據(jù)悉，這些德國汽車廠商之所以聯(lián)合競價主要是因為他們相信諾基亞這一地圖業(yè)務部門會是自己未來進軍自動駕駛汽車領域的重要一環(huán)。比如，自動駕駛車輛可以通過分析來自各傳感器的數(shù)據(jù)在道路中穿行，同時結(jié)合內(nèi)置的地圖服務數(shù)據(jù)來規(guī)避障礙物。
此外，法國巴黎銀行(BNP Paribas)旗下證券部門Exane預計，自動駕駛汽車領域未來的市場價值將高達500億美元。
據(jù)上述消息靈通人士透露，諾基亞最近已經(jīng)要求有興趣的收購方盡快提交自己的收購價格。但截至目前我們尚不清楚有多少企業(yè)參與了這一競價，不過有銀行界人士透露稱這次的競價主要是在汽車廠商和科技廠商之間展開。
上周，曾有消息稱奔馳、奧迪和寶馬已與私募股權公司美國泛大西洋資本集團(General Atlantic)聯(lián)手，以提高競購諾基亞Here地圖的實力。而另外已知兩大競購集團則包括了百度、Uber和歐洲私募股權投資Apax Partners以及騰訊、四維圖新和瑞典私募基金EQT Partners AB組成的競購聯(lián)合體。
根據(jù)《紐約時報》獲得的消息指出，租車服務公司Uber甚至有意斥資30億美元收購諾基亞地圖服務Here。但德系三強絕對不希望Here落入Uber之手，因為后者有可能會在今后全面禁止汽車廠商接入這一服務。
據(jù)悉，這次競購定于本周結(jié)束。消息人士稱，包括Apax Partners在內(nèi)的部分私募競購方已經(jīng)放棄了此次交易，原因是他們認為諾基亞更傾向于將該業(yè)務出售給汽車廠商。
對此，寶馬、戴姆勒和奧迪均未就此發(fā)表置評。
