文|孫宏超 徐國(guó)允
恭喜發(fā)財(cái)，紅包拿來(lái)，這是現(xiàn)在微信朋友圈里最流行的一句話，依托瘋狂的紅包攻勢(shì)，微信在和支付寶的三場(chǎng)連環(huán)大戰(zhàn)取得小勝。
這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上非常罕見(jiàn)的一幕，雖然在爭(zhēng)奪資源上BAT偶有爭(zhēng)奪，但三巨頭彼此之間確實(shí)保持著默契，很少正面開(kāi)戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，圍繞著信息的抓取，三巨頭之間曾有一場(chǎng)短暫的交鋒但隨即各自跑馬圈地互不打擾。但被稱為下一個(gè)時(shí)代流量核心入口的移動(dòng)支付，終于讓騰訊和阿里巴巴正面對(duì)決。
微信在打車和理財(cái)兩個(gè)領(lǐng)域連續(xù)向支付寶發(fā)動(dòng)沖鋒，最終以“紅包”一錘定音。
紅包完勝
馬年剛剛開(kāi)始，微信就把支付寶逼到了墻角。
1月23日小年夜，支付寶推出了一個(gè)相當(dāng)討喜的功能——“發(fā)紅包”和“討彩頭”，但由于這項(xiàng)功能無(wú)法分享到微信或其他社交媒體的朋友圈中，并沒(méi)有受到廣泛關(guān)注。3天后，騰訊財(cái)付通則在微信推出公眾賬號(hào)“新年紅包”，用戶關(guān)注該賬號(hào)后，可以在微信中向好友發(fā)送或領(lǐng)取紅包。
僅僅兩天后，就有未經(jīng)證實(shí)的一個(gè)消息開(kāi)始瘋傳：1個(gè)多月前只有2000萬(wàn)賬戶綁定微信支付，而通過(guò)打車、理財(cái)特別是搶紅包功能的推出，微信支付的綁定量已經(jīng)超過(guò)了有1億下載量的支付寶錢包。目前微信群中搶“新年紅包”呈現(xiàn)刷屏之勢(shì)，并隨著春節(jié)假期的到來(lái)愈演愈烈。
微信紅包的玩法極為簡(jiǎn)單，關(guān)注“新年紅包”帳號(hào)后，微信用戶可以發(fā)兩種紅包，一種是“拼手氣群紅包”，用戶設(shè)定好總金額以及紅包個(gè)數(shù)之后，可以生成不同金額的紅包;還有一種是普通的等額紅包。顯然前者受到了更廣泛的關(guān)注，可以預(yù)期，隨著春節(jié)到來(lái)，搶紅包將帶動(dòng)更多用戶的加入。
本來(lái)先發(fā)的阿里巴巴卻未在這場(chǎng)“紅包爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中卡住身位。將一切做到最簡(jiǎn)單，這是微信支付與支付寶最大的差別。微信支付只是在微信中的一個(gè)功能，而支付寶錢包的功能則十分繁多。
微信在阿里的后院如此折騰或許會(huì)讓阿里巴巴感到極度不舒服。要知道“紅包”這個(gè)概念本出自阿里巴巴的創(chuàng)意，在多次雙十一的活動(dòng)中，阿里圍繞著紅包玩了很多花樣，有轉(zhuǎn)移紅包、搶紅包、送紅包還創(chuàng)新的玩了一把紅包分裂。但這些頻繁的布局和宣傳最終卻被微信依仗著朋友圈的社交強(qiáng)關(guān)系將紅包玩到了極致。
這或許是因?yàn)閮煽町a(chǎn)品的本身屬性所決定的，支付寶中搶到的紅包最終還是在電商的消費(fèi)體系之中，而微信的紅包則是可以直接折現(xiàn)，無(wú)任何隱形、邊際成本，所以引發(fā)了朋友圈的瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。
最重要的是，微信的這個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)，是免費(fèi)的。
第三戰(zhàn)：紅包
戰(zhàn)況：微信一戰(zhàn)成名，從用戶體驗(yàn)以及引發(fā)關(guān)注層面都完勝支付寶的紅包。
戰(zhàn)果：微信完勝
牽手沖擊傳統(tǒng)金融
在微信推出紅包前，阿里本以為自己在移動(dòng)支付還有一些優(yōu)勢(shì)。
在去年，互聯(lián)網(wǎng)金融的焦點(diǎn)本來(lái)集中在支付寶推出的余額寶。在阿里不遺余力的推廣下，余額寶背后的天弘基金飛速增長(zhǎng)，而眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也紛紛在理財(cái)領(lǐng)域進(jìn)行布局，微信自然也要來(lái)插一腳，1月22日，是微信理財(cái)通正式上線的日子，7.394%的7日年化收益率，1000萬(wàn)的紅包，以摧古拉朽之勢(shì)要“撬”余額寶的墻角。
除了當(dāng)天一度“掉鏈子”的華夏基金的系統(tǒng)，第二天每人20元的紅包已讓每一個(gè)參與搶紅包的“小白”用戶興奮不已，就跟一個(gè)大白兔奶糖拐走一個(gè)小孩一樣，上線第二天微信理財(cái)通方給出的官方數(shù)據(jù)是規(guī)模已超過(guò)8億，這個(gè)規(guī)模就已超過(guò)上線久時(shí)的南方基金現(xiàn)金通、民生加銀現(xiàn)金寶。
這只是一端的狂歡，網(wǎng)易科技特意留意到一個(gè)細(xì)節(jié)是，就在22日微信理財(cái)通上線第二天，阿里支付寶品牌部向各大媒體發(fā)布了一則新聞通告，開(kāi)頭以第三方口吻指出，所謂“7.394%的7日年化收益率”是多么曇花一樣的數(shù)字，并云此數(shù)據(jù)不具備參考性。
言下之意即是奉勸準(zhǔn)備從余額寶上逃離的用戶，不要為眼前利益所蒙蔽，要堅(jiān)持長(zhǎng)線投資。雙方的烽火已經(jīng)從正面的對(duì)壘轉(zhuǎn)移到背后輿論陣地的較量。
而選擇22日上線，并能將7日年化收益率沖到7.394%，包括天弘基金方面人士也認(rèn)為，理財(cái)通選擇了一個(gè)極好的時(shí)機(jī)：年底錢緊，協(xié)議存款利率間接推高了貨幣基金的收益率。
事實(shí)上，所謂好時(shí)機(jī)的說(shuō)法也在接下來(lái)一連串的數(shù)字中被再次印證，據(jù)網(wǎng)易科技監(jiān)測(cè)，2014年1月27日，支付寶余額寶繼續(xù)多日以來(lái)的平穩(wěn)走勢(shì)，維持在6.416%，微信理財(cái)通，7日年化收益開(kāi)始出現(xiàn)過(guò)熱后的回歸正常水平，回歸至 7.370% 。
同時(shí)，坊間并傳，理財(cái)通自上線六個(gè)工作日，資金規(guī)模已過(guò)百億，不過(guò)，此說(shuō)法理財(cái)通方面并沒(méi)給出官方數(shù)據(jù)。
在之前網(wǎng)易科技采訪過(guò)程中，中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、宏源證券研究所高級(jí)研究員趙國(guó)棟曾告訴網(wǎng)易科技，因理財(cái)通是通過(guò)社交+支付的方式來(lái)做理財(cái)，而余額寶是通過(guò)購(gòu)物+支付的方式做理財(cái)，雙方均在各自領(lǐng)域沉淀大量的資金和數(shù)據(jù)，這將是雙方在理財(cái)端爭(zhēng)奪的基礎(chǔ)。
到底哪種模式更具優(yōu)勢(shì)，趙國(guó)棟認(rèn)為，微信理財(cái)通已經(jīng)通過(guò)公眾號(hào)支付、滴滴打車等各種渠道不斷滲透，在用戶理財(cái)上，更具社交屬性，而目前對(duì)于剛剛上線的理財(cái)通，與余額寶未來(lái)的較量則只是剛剛開(kāi)始。
未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)除了初期對(duì)“小白”用戶的競(jìng)爭(zhēng)，趙國(guó)棟認(rèn)為，下一步雙方可能角逐的重點(diǎn)將更多集中在如何服務(wù)資金量更大的客戶上。
第二戰(zhàn)：理財(cái)產(chǎn)品
戰(zhàn)況：雙方的較量剛剛開(kāi)始，但后發(fā)力的微信已經(jīng)取得了不小成績(jī)。
戰(zhàn)果：依靠先發(fā)力優(yōu)勢(shì)，余額寶仍略微占優(yōu)。
出租車表盤上的戰(zhàn)爭(zhēng)
雙方的最初交戰(zhàn)點(diǎn)集中在最近一年最火熱的打車軟件領(lǐng)域。
去年年初，打車軟件在各大中城市興起，雖然給出租車司機(jī)和乘客都帶來(lái)了很多方便，但盈利模式單一、誠(chéng)信問(wèn)題缺失、缺乏政府監(jiān)管等問(wèn)題始終困擾這一行業(yè)。年中，國(guó)家隊(duì)的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)更是讓幾家打車軟件瀕臨關(guān)門的窘境。
今年9月，快的首先發(fā)動(dòng)價(jià)格大戰(zhàn)，其高調(diào)宣布，將耗費(fèi)2000萬(wàn)人民幣用于北京市場(chǎng)的用戶回饋。對(duì)于司機(jī)，安裝快的打車軟件即可獲得10元話費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，推薦一名乘客按裝快的，司機(jī)即可獲得5元推薦費(fèi)。對(duì)于乘客，首次按裝快的并且當(dāng)月成功叫單，快的就獎(jiǎng)勵(lì)乘客10元話費(fèi)。醞釀許久的滴滴打車在今年年初發(fā)動(dòng)反擊，由嘀嘀打車和微信支付挑頭，在全國(guó)32個(gè)城市以“乘客立減10元、司機(jī)立獎(jiǎng)10元”的返現(xiàn)方式推廣手機(jī)支付。僅僅10天后，快的打車與支付寶幾乎套用了前兩者的推廣模式，在全國(guó)40個(gè)城市推出“乘客返現(xiàn)10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)15元”。這兩個(gè)消息的出臺(tái)讓網(wǎng)上開(kāi)始流傳“花坐公交的錢打車”、“打車不花錢”，甚至有媒體稱出租車司機(jī)就像玩RPG，還有出租車省錢攻略開(kāi)始在網(wǎng)上流傳。有司機(jī)還對(duì)網(wǎng)易科技表示，為了搶單順利，他已經(jīng)將手機(jī)更新成為了iphone。
網(wǎng)易科技記者在手機(jī)里下載了兩款軟件之后：使用嘀嘀打車很快就有出租車司機(jī)搶單成功，通過(guò)微信支付減免10元，僅需支付11元，司機(jī)則入手車費(fèi)21元+滴滴獎(jiǎng)勵(lì)10元;隨后記者又嘗試了街邊伸手?jǐn)r車，上車之后司機(jī)馬上詢問(wèn)手機(jī)里是否裝了微信，當(dāng)記者表示手機(jī)中并沒(méi)有裝微信后，司機(jī)建議記者下載一個(gè)，并稱可以用其車載wifi，不用走記者的流量。
很顯然，這份福利并不是還沒(méi)有盈利的滴滴打車或者快的打車，而是各自背后的大佬。去年，阿里巴巴兩次向快的投資，總數(shù)近億美元。嘀嘀打車則獲得三輪融資共1.18億美元，其中騰訊投資4500萬(wàn)美元。有分析人士向網(wǎng)易科技表示，這次打車軟件的返利爭(zhēng)奪戰(zhàn)，背后是兩家大佬對(duì)移動(dòng)支付市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。據(jù)了解，北京目前大概有6萬(wàn)出租車司機(jī)，每天的接單數(shù)超過(guò)百萬(wàn)，而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，十幾塊錢去獲取用戶，成本也并不算高。
顯然，作為連接線下與線上最重要的入口，移動(dòng)支付正在成為有意移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的巨頭們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，打車軟件無(wú)論綁定支付寶還是微信支付，只是移動(dòng)支付戰(zhàn)爭(zhēng)的開(kāi)始，隨著O2O行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，在各種生活場(chǎng)景中使用移動(dòng)支付的比例將大大提高。
第一戰(zhàn)：打車軟件
戰(zhàn)況：支付寶曾經(jīng)推出當(dāng)面付、音波付、掃碼付等模式，在O2O模式中已經(jīng)占領(lǐng)了一定先機(jī)，但率先意識(shí)到打車軟件能夠成為移動(dòng)支付良好入口的微信無(wú)疑在這個(gè)領(lǐng)域和支付寶打了個(gè)平手。
戰(zhàn)果：雙方基本打平，支付寶原有優(yōu)勢(shì)并未體現(xiàn)。
遠(yuǎn)未完結(jié)的戰(zhàn)爭(zhēng)
三場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，阿里基本上沒(méi)有占到什么便宜，而且在最重要的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，阿里基本上輸了了個(gè)干凈。打車軟件能夠影響的是大中城市每天打車的白領(lǐng)、理財(cái)用品針對(duì)的范圍則更加狹窄，紅包卻能夠讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的所有用戶產(chǎn)生自發(fā)的口碑傳播，幾乎所有的用戶都會(huì)受到影響。PC時(shí)代支付領(lǐng)域完敗給阿里的騰訊在移動(dòng)領(lǐng)域找到了機(jī)會(huì)。最重要的是在綁定了用戶銀行卡之后，微信變現(xiàn)的能力從游戲、手機(jī)充值、彩票購(gòu)買、電影票購(gòu)買等領(lǐng)域進(jìn)一步拓展到其他支付場(chǎng)景。
雖然微信紅包的熱度可能會(huì)隨著春節(jié)長(zhǎng)假的結(jié)束開(kāi)始降溫，但其帶來(lái)的廣泛移動(dòng)支付用戶將是騰訊在移動(dòng)領(lǐng)域未來(lái)最寶貴的財(cái)富。
艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)12197.4億，同比增速707.0%。其對(duì)2014年的預(yù)測(cè)是，這一市場(chǎng)規(guī)模還將同比增長(zhǎng)141.1%。因此，在面對(duì)2014年移動(dòng)支付市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，微信支付在教育用戶綁定銀行卡之后，勢(shì)必在提高用戶活躍度上推出更多的功能。
