由東風(fēng)雪鐵龍聯(lián)合中國羽毛球協(xié)會共同主辦的“冠軍集結(jié) 誰‘羽’爭鋒--首屆東風(fēng)雪鐵龍羽毛球挑戰(zhàn)賽”正緊鑼密鼓的進行；而之前在2010年成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍借騰訊微博上演了一場線上、線下相結(jié)合的“2011款世嘉上市，贏的力量“微營銷活動。東風(fēng)雪鐵龍借力微博展開的營銷活動，開創(chuàng)了汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)社交新產(chǎn)品--微博相結(jié)合的創(chuàng)新營銷先河，是第一次國內(nèi)第一家汽車企業(yè)在國內(nèi)車展中，借助微博展開的最大規(guī)模、時間跨度最長的微博線上、線下營銷推廣活動。
據(jù)悉，在成都車展期間，騰訊在現(xiàn)場為東風(fēng)雪鐵龍搭建了微博墻，通過設(shè)置“挑戰(zhàn)林丹”話題，吸引現(xiàn)場用戶及線上用戶參與討論，三天時間，共有6824條圍脖成功上墻。挑戰(zhàn)林丹的騰訊微博頁面匯聚眾多微博粉絲，“林丹加油”，“支持林丹，支持雪鐵龍”的圍脖一時之間爭相上墻。通過微博搶樓、用戶自主轉(zhuǎn)播等互動方式吸引了大量潛在汽車用戶，東風(fēng)雪鐵龍在騰訊微博上的聽眾從最初不足6000人快速躍升到149997人。
萬瑞數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)高級分析師于明分析認為，東風(fēng)雪鐵龍與騰訊微博的合作，是營銷史上的一次雙贏。首先騰訊微博的核心用戶群是80后、90后等獨生子女一代，他們已經(jīng)日益成為中國社會的主流，并將成為未來最核心的汽車消費購買群體，東風(fēng)雪鐵龍需要搶占的正是這部分用戶的心智；另一方面微博這種新型2.0社交平臺所具有的巨大營銷潛力，既通過與潛在消費者間的溝通、互動、聆聽，潛移默化的提升用戶品牌認知，逐步與消費者之間建立常態(tài)平等溝通機制。
騰訊微博項目負責(zé)人、騰訊網(wǎng)常務(wù)副總編輯李方向記者表示：東風(fēng)雪鐵龍與騰訊微博的合作僅僅是車企微營銷嘗試的開始，未來將會有更多企業(yè)選擇騰訊微博這樣一個開放、創(chuàng)新平臺，拉近用戶之間的溝通距離。正如騰訊微博的推廣語，“與其在別處仰望，不如在這里比肩”，微營銷時代對企業(yè)而言，帶來的將是一場持續(xù)、平等、互動、無障礙的對話溝通，機遇遠大于挑戰(zhàn)。
記者了解到，在美國很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始使用Twitter與現(xiàn)有及潛在客戶進行溝通。例如路虎品牌已將Twitter確定為重要的營銷策略之一；而早就嘗到微博營銷甜頭的福特公司，目前已經(jīng)在Twitter上有3萬多名用戶活躍在12個話題領(lǐng)域中。
