2008年10月，天津和海南被定為攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點城市，兩個試點城市的政策有所區(qū)別，天津的試驗計劃為雙向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，而海南的試驗計劃則為單向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。時至今日，工信部電信研究院有關(guān)專家透露，中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主體建設(shè)已基本完成，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試商用將于5月份正式在兩大試點城市開展。
正式商用仍待時日
海南省通信管理局某人士在接受記者采訪過程中表示：“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作目前已經(jīng)基本完成，只要工信部指示正式實施，我們立刻就可以開始運行?！?/P>
海南電信某人士也表示：“目前，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的工作都在按照工信部的統(tǒng)一安排進行?！彼嬖V記者，2009年年底已經(jīng)完成了網(wǎng)絡(luò)改造、數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù) 平臺建設(shè)及內(nèi)部測試工作；2010年1月至3月中旬進行聯(lián)網(wǎng)測試，對受理流程、端到端業(yè)務(wù)等全面測試；3月下旬至4月底進行內(nèi)部測試，首先是企業(yè)內(nèi)部及相 關(guān)人員試用，隨后進行業(yè)務(wù)宣傳和發(fā)展等準(zhǔn)備工作；預(yù)計5月1號面向客戶啟動試驗。
天津移動某人士表示：“我們一直在按照工信部的指示積極部署，一切會按照政策計劃進行?！?/P>
工信部電信研究院某人士告訴記者，從技術(shù)的角度來說，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)已具備條件，關(guān)鍵是政策何時實施。他認(rèn)為，對于處在主導(dǎo)地位的中國移動來說，攜號 轉(zhuǎn)網(wǎng)在初期的負(fù)面影響較大，其在主觀上不是攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策的倡導(dǎo)者；而對于中國聯(lián)通和中國電信，雙向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)可能給其帶來不確定因素，單向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策是其 所期待的。
由于各家運營商所面臨的情況不同，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)正式商用還有一定的難度，需要在相關(guān)政策的實施下促進其發(fā)展，全國正式商用仍待時日。
服務(wù)比拼是關(guān)鍵
經(jīng)過行業(yè)重組后，通信市場呈現(xiàn)“三足鼎立”的局面，施行攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策將會對三大運營商產(chǎn)生普遍影響。
從國際上看，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)實施后在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r下，價格上有優(yōu)勢的運營商便會在市場上勝出，為了爭搶客戶，短期內(nèi)運營商將會進行一場價格大 戰(zhàn)。據(jù)悉，在引入攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策后，英國每月簽約電話資費指數(shù)下降3%，包括預(yù)付費業(yè)務(wù)在內(nèi)的所有移動電話資費指數(shù)下降近5%；美國的T-Mobile也下 調(diào)了33%。可見，中國實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)后，運營商資費下降是必然趨勢。
工信部電信研究院某人士表示，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)一旦施行，必然對主流運營商造成一定的影響，短期內(nèi)可能出現(xiàn)資費下降以及各種挽留客戶的營銷活動，但從長期發(fā)展來看，客戶選擇哪家運營商最終取決于運營商自身的服務(wù)是否能讓客戶滿意，誰的客戶滿意度高誰將占據(jù)上風(fēng)。
天津移動某人士表示：“我們已經(jīng)在積極準(zhǔn)備應(yīng)對攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試驗的實施，市場部門人員已經(jīng)做出了針對實施后可能出現(xiàn)情況的應(yīng)對營銷策略。”他表示， 攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策在一定程度上會對移動造成一些沖擊，但并不影響大局，低端客戶的流失率可能會較為明顯，但最終三家比的還是品牌和服務(wù)，移動也會做好市場工作 以及一系列的應(yīng)對措施。
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德國于2002年開始正式實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策，實施后運營商基本都采用網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外價格歧視的方式，保證給本網(wǎng)客戶更大價值。不同運營商同等級別產(chǎn)品之間的價格差異基本體現(xiàn)了運營商品牌在客戶心中的認(rèn)知差距。
在這里有兩個背景情況需要說明：一個是在德國移動運營商的資費是非常透明的，客戶可以通過各種信息渠道獲取到不同運營商之間的價格對比；第二是 德國有很多針對預(yù)付費客戶、低端客戶的虛擬運營商。因此如果單純從價格方面考慮的話，大的運營商并不具有比較優(yōu)勢，相反如果這些運營商跟低端的虛擬運營商 大打價格戰(zhàn)的話，反倒可能損害本品牌在客戶心目中的價值。
價格歧視針對中高端客戶群表現(xiàn)得非常明顯。構(gòu)筑這個防火墻的道理是顯而易見的，這與移動運營商推出的虛擬專用網(wǎng)業(yè)務(wù)的道理很類似，就是把個體的消費變成了群體的消費。合理的資費、戰(zhàn)略性的品牌形象和專業(yè)的內(nèi)部管理是德國電信主要的舉措。
攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的業(yè)務(wù)流程中，保有客戶的最后一個服務(wù)環(huán)節(jié)很重要。一般而言，德國運營商的后付費合同都是有效期24個月，如果24個月滿，客戶有權(quán)提 出解約并攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。在解約后，原運營商給客戶提供一份解約書，客戶憑此解約書再向新的運營商申請?zhí)柎a攜帶。從客戶申請到提供解約書，這就給原有運營商提供 了一個挽留客戶的機會。雖然日常的服務(wù)是保有客戶的基礎(chǔ)，但是如果能夠設(shè)計出有效的流程，并結(jié)合客戶關(guān)系管理數(shù)據(jù)分析結(jié)果，在解約時限內(nèi)快速對客戶的價值 進行評估，并決定采用何種方式對客戶進行挽留，那么也能有效地保留客戶。(特約撰稿人云晴)
