凡客誠(chéng)品北京庫(kù)房中心，兩名員工按照揀貨單在配貨。從接到顧客訂單到配好貨一般只需要一個(gè)小時(shí)，自建物流后，凡客誠(chéng)品實(shí)現(xiàn)一天兩次送貨和當(dāng)場(chǎng)開(kāi)箱試穿。攝影·邵欣
卓越亞馬遜配送站里忙碌的送貨員。他們都會(huì)攜帶POSS機(jī)上門(mén)送貨收款，這給刷卡族帶來(lái)不少便利。攝影·王旭華
2009年第二季度網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易額市場(chǎng)份額
更快更好地送貨上門(mén)，這是B2C網(wǎng)站在更低價(jià)格之外的第二個(gè)賽場(chǎng)。面對(duì)第三方物流之痛，一些電子商務(wù)巨頭終于下決心建立起自己的物流公司。但要在這場(chǎng)“極品飛車(chē)”式的配送大戰(zhàn)中獲勝，要燒的錢(qián)可不會(huì)少。
南都周刊記者·秦旺
8月18日傍晚6點(diǎn)，劉敏（化名）下班回家后，打開(kāi)了凡客誠(chéng)品（VANCL）的網(wǎng)頁(yè)，她要買(mǎi)件襯衫送給父親。半個(gè)多小時(shí)后，她選中了兩件方領(lǐng)藍(lán)色短棉襯衫，一共198元，在填上送貨地址和手機(jī)號(hào)后，劉敏發(fā)現(xiàn)自己所在的北京豐臺(tái)區(qū)正陽(yáng)北里小區(qū)，可以在24小時(shí)內(nèi)收到貨品。
這讓她喜出望外。劉敏不知道的是，這次她能那么快收到貨，乃是因?yàn)榉部驼\(chéng)品在北京建了自己的物流公司。而在其他沒(méi)有自建物流的省市，收貨一般需要兩到三天，遠(yuǎn)的如黑龍江甚至需要4到6天。
2007年成立的凡客誠(chéng)品，過(guò)去一年多時(shí)間像大多數(shù)B2C網(wǎng)站一樣，都是依賴(lài)第三方物流公司開(kāi)展配送服務(wù)。直到今年8月初，凡客誠(chéng)品決心在北京、上海建立自己的物流公司，他們要在網(wǎng)購(gòu)人群集中的一線城市，依靠“自己人”送貨。
凡客誠(chéng)品并不是第一個(gè)吃螃蟹的B2C網(wǎng)站，在此之前，卓越亞馬遜和京東商城都建起了自己的物流公司。更快更好地送貨上門(mén)，這是B2C網(wǎng)站在更低價(jià)格之外的第二個(gè)賽場(chǎng)。當(dāng)然，要在這場(chǎng)“極品飛車(chē)”式的配送大戰(zhàn)中獲勝，要燒的錢(qián)也不少。
第三方之殤
劉敏下單后，不到一分鐘，晚上6點(diǎn)50分左右，凡客誠(chéng)品的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)就收到了她的訂單，并給她回了郵件。從這一刻起，她的訂單將通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)處理，首先會(huì)根據(jù)訂單中的商品編號(hào)，計(jì)算出貨物的擺放位置、顏色以及尺碼，接著北京郊外庫(kù)房中心的打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打印出揀貨單，讓工作人員配貨。
半個(gè)小時(shí)后，一名工作人員拿著包括劉敏訂單在內(nèi)的數(shù)十張揀貨單，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)貨架提貨，十分鐘左右，她就找齊了所有物品，并轉(zhuǎn)交給包裝人員。晚上7點(diǎn)30分，劉敏買(mǎi)的兩件襯衫被裝進(jìn)規(guī)格為10厘米的盒子里，這些盒子外觀精美，除了印有凡客誠(chéng)品的商標(biāo)外，厚度也不小，能讓衣服保持平整。
在出庫(kù)前，“盒子們”還要經(jīng)過(guò)條碼掃描器的核對(duì)，打印出含有物品價(jià)格、顧客住址、姓名和聯(lián)系電話的信息單后，工作人員會(huì)把信息單貼在盒子外面，并將它們擺放在標(biāo)有相關(guān)發(fā)貨地區(qū)的地面上，這剛好是晚上7點(diǎn)50分。從接到劉敏的訂單到配好貨品，只需要一個(gè)小時(shí)。
卓越亞馬遜曾對(duì)影響消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的因素做過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示，上網(wǎng)能否買(mǎi)到需要的商品，即網(wǎng)站產(chǎn)品的豐富性成為首要因素；商品的價(jià)格是否合適、能否快速準(zhǔn)確或適時(shí)地收到貨物分別排在第二和第三位。
由此可見(jiàn)，配送對(duì)于網(wǎng)購(gòu)的重要性。凡客誠(chéng)品的這套耗資上千萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的物流系統(tǒng)算得上是公司的一件寶貝，它提供的數(shù)據(jù)支持，給后面的及時(shí)送貨提供了可能。
但凡客誠(chéng)品物流總監(jiān)徐云波心里最沒(méi)把握的就是“送”。他先后在順通、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司任職，對(duì)第三方物流的糟糕服務(wù)深有體會(huì)：從包裝環(huán)節(jié)開(kāi)始，什么商品用防水材料，哪種商品用普通紙盒包裝，都沒(méi)有統(tǒng)一的做法；也無(wú)法從對(duì)方的網(wǎng)站上，查詢(xún)到相關(guān)貨物的運(yùn)輸線路、車(chē)輛分配情況以及包裹追蹤等信息，貨物就像掉進(jìn)了黑洞一樣。
由于配送流程不規(guī)范，第三方物流無(wú)法保證送貨的準(zhǔn)確時(shí)間；因?yàn)楹ε录m紛，他們也不愿意為購(gòu)物網(wǎng)站提供特殊服務(wù)，比如讓顧客開(kāi)包檢查再簽收或攜帶刷卡機(jī)去收款；并且，最后代收款的返還也很慢，第三方物流的送貨員先要將款項(xiàng)送回配送站，再轉(zhuǎn)送到當(dāng)?shù)爻鞘械目傉尽⑹】傉疽恢钡娇偣?，最后再交賬給網(wǎng)購(gòu)企業(yè)，整個(gè)回款過(guò)程往往需要5到7天。
國(guó)內(nèi)B2C網(wǎng)站自出生開(kāi)始，就不得不面對(duì)這繞不開(kāi)的“物流陰霾”。而如果像凡客誠(chéng)品那樣自建物流，當(dāng)天早上發(fā)的貨，晚上就可以回款；下午發(fā)的貨，第二天早上就能拿到錢(qián)。不但大大減輕了公司的資金周轉(zhuǎn)壓力，其他如保證限時(shí)送達(dá)，提供特殊服務(wù)，改善用戶印象都能取得立竿見(jiàn)影的效果。
亞馬遜的困惑
當(dāng)天晚上11點(diǎn)40分左右，兩輛金杯面包車(chē)停在了凡客誠(chéng)品的庫(kù)房中心外，他們要將北京五環(huán)以?xún)?nèi)的貨物送到各個(gè)配送站，每輛車(chē)各送3個(gè)配送站，中午12點(diǎn)送一次，凌晨12點(diǎn)送一次。而6個(gè)配送站互為對(duì)角線，基本囊括了五環(huán)以?xún)?nèi)的區(qū)域。凌晨12點(diǎn)40分，劉敏的貨送到了她所在區(qū)域的配送站，工作人員在簽收存放后，也將信息反饋至物流系統(tǒng)。
按劉敏的訂貨時(shí)間，如果是第三方物流配送的話，她的貨此刻還要呆放在庫(kù)房里。徐云波說(shuō)，擁有自己的物流體系，他們能控制送貨的節(jié)奏，即使凌晨也能送貨。同時(shí)他們擁有自己的車(chē)隊(duì)，能及時(shí)將貨發(fā)到各個(gè)地區(qū)的第三方物流公司。
第三方物流的種種不便之處，就曾讓北京另一家B2C企業(yè)京東商城很是“痛”了一回。
2009年1月，適逢春節(jié)購(gòu)物高峰，京東商城的訂單一下激增至日均1.5萬(wàn)份，大大超過(guò)了配送極限，以致每天都有3000份訂單延誤發(fā)貨。慘的是，許多合作的第三方物流公司都提前一周放了假，為了將滯留訂單發(fā)出去，京東商城只能為用戶免費(fèi)轉(zhuǎn)發(fā)EMS。
可用EMS發(fā)送電腦、冰箱等貨物，配送成本是平時(shí)的3到4倍。一個(gè)機(jī)箱在京東商城賣(mài)200元，如果加上包裝，重量有10公斤，配送費(fèi)反而比機(jī)箱還高出好幾倍。
這一切讓凡客誠(chéng)品看在眼里，記在心上。2007年10月成立的VANCL，第二年銷(xiāo)售額突破了5億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)到1475.48％，比京東商城300%的年均增長(zhǎng)率還要高出4倍。
為了避免京東商城的類(lèi)似遭遇，進(jìn)入2009年，凡客誠(chéng)品開(kāi)始加大物流投入，新增了配送人員，還在京滬穗深四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)”送貨，并計(jì)劃今年在天津、石家莊、南京等省級(jí)城市也實(shí)現(xiàn)“極品飛車(chē)”的送貨速度。
對(duì)電子商務(wù)公司有過(guò)深入研究的派代網(wǎng)創(chuàng)始人邢孔育認(rèn)為，B2C自建物流配送更多的都是迫不得已?！凹偃缇〇|不去做自己物流，根本不能支撐其300%的增長(zhǎng)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有一家物流公司可以送達(dá)其客戶。”
于是，遭遇物流之痛的京東商城決定今年投入2000萬(wàn)元來(lái)自建物流體系?！巴耆蕾?lài)于第三方的物流公司風(fēng)險(xiǎn)是比較高的”，京東商城副總裁徐雷此前曾表示，兩年內(nèi)自建系統(tǒng)要覆蓋100個(gè)城市，覆蓋到京東92%以上的市場(chǎng)。
事實(shí)上，凡客誠(chéng)品CEO陳年對(duì)國(guó)內(nèi)第三方物流的“不可靠”早已深有體會(huì)，在創(chuàng)辦VANCL之前，他是卓越網(wǎng)的創(chuàng)始人之一，當(dāng)時(shí)他就堅(jiān)持讓卓越自建物流。
有意思的是，當(dāng)2004年卓越網(wǎng)被全球最大的B2C網(wǎng)站亞馬遜以7500萬(wàn)美元收購(gòu)后，陳年建立起來(lái)的配送體系也被亞馬遜CEO貝索斯一手裁掉了。
當(dāng)時(shí)，看到卓越竟然還有配送員工，這大出貝索斯意料之外。這位被譽(yù)為“電子商務(wù)之父”的傳奇人物，一向都認(rèn)為做電子商務(wù)，就應(yīng)該像一個(gè)技術(shù)公司，只用負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)，而采購(gòu)、銷(xiāo)售和物流都交給合作伙伴。比如在美國(guó)，亞馬遜就主要同DHL或者聯(lián)邦快遞合作。意大利、日本等其他分站，采用的都是依靠第三方進(jìn)行配送的模式。
但在撤銷(xiāo)配送隊(duì)伍后，卓越不得不依靠鐵路快遞，可卓越的貨量在鐵路快遞看來(lái)實(shí)在是太小，不愿意為他們“提速”，這嚴(yán)重影響了送貨速度。2003年，卓越營(yíng)收為1.6億元，老對(duì)手當(dāng)當(dāng)網(wǎng)當(dāng)時(shí)僅8000萬(wàn)元?？傻搅?007年上半年，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的營(yíng)收達(dá)到5.4億元,卓越的營(yíng)收卻只有1.8億元。
迫不得已，卓越亞馬遜總裁王漢華只能投入大量資金，采取全庫(kù)存而非亞馬遜的零庫(kù)存方式來(lái)保證及時(shí)送貨，但這又導(dǎo)致了高運(yùn)營(yíng)成本。情急之下，王漢華只得數(shù)次前往美國(guó)亞馬遜總部同貝索斯交談，要求恢復(fù)卓越原有的配送體系。2007年底，貝索斯首次訪華后，終于點(diǎn)頭同意了王漢華的想法。
高昂的成本
要理解貝索斯的疑惑并不難，盡管自建物流好處多多，但也意味著必須付出高昂的成本。2000年，主要銷(xiāo)售快消物品的e國(guó)購(gòu)物網(wǎng)就率先依靠自己的配送體系，在北京推出了“一小時(shí)配送”的服務(wù)。哪怕你只花十元買(mǎi)包煙也能享受送貨上門(mén)，服務(wù)推出后效果確實(shí)不錯(cuò)，每天的訂單從30份一下增加到七八百。
為此，e國(guó)還招了不少農(nóng)民工轉(zhuǎn)行做互聯(lián)網(wǎng)，而配送成本也跟著成倍上漲，薄利多銷(xiāo)的快銷(xiāo)品，根本無(wú)法在兼顧價(jià)格的同時(shí)，還能支撐大規(guī)模送貨，幾個(gè)月后，e國(guó)購(gòu)物網(wǎng)就曇花一現(xiàn)消失了。
徐云波坦承，自建物流，成本不小。京東商城在宣布自建物流體系后就引來(lái)不小的質(zhì)疑聲，京東商城副總裁徐雷認(rèn)為，雖然短期內(nèi)來(lái)說(shuō)，物流成本會(huì)上升，但長(zhǎng)期來(lái)看費(fèi)用是下降，如果滿足了客戶更快捷的送貨需求，出單量上升得很快，那么費(fèi)用率是在下降，現(xiàn)在可能是百分之一點(diǎn)幾的費(fèi)用率，未來(lái)降至千分之幾都有可能。
8月19日早上7點(diǎn)30分，送貨員李俊杰分配到了劉敏的盒子，他平均每天要送20個(gè)盒子，基本工資加上送一個(gè)盒子的3元提成，一個(gè)月收入大概在2400元。他的工作量在凡客誠(chéng)品的物流公司中屬于平均水平。
凡客誠(chéng)品目前有200名配送員工，一年光薪水支付就要超過(guò)500萬(wàn)元。此外，還要為他們配備手機(jī)和電瓶車(chē)，購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸貨車(chē)和其他費(fèi)用，一年開(kāi)銷(xiāo)就是800萬(wàn)左右。而凡客為了搶占市場(chǎng)，到現(xiàn)在也沒(méi)收取配送費(fèi)，而這些費(fèi)用全得計(jì)入成本。
有業(yè)內(nèi)人士估算過(guò)，凡客誠(chéng)品一件99元的襯衫，設(shè)計(jì)、采購(gòu)和生產(chǎn)就花去70元，廣告宣傳費(fèi)花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，這么算下來(lái)到手的只有7元，還不算上交稅以及運(yùn)營(yíng)成本，如果達(dá)不到大規(guī)模銷(xiāo)售，凡客誠(chéng)品根本沒(méi)錢(qián)可賺。
關(guān)鍵就在于規(guī)模效益，在易觀國(guó)際分析師曹飛看來(lái)，B2C自建物流并不是什么新鮮事。不過(guò)，現(xiàn)在都是市場(chǎng)份額位居行業(yè)前五的大佬在做，因?yàn)橹挥兴麄儾庞袑?shí)力控制規(guī)模和燒錢(qián)，就算如此，凡客和卓越亞馬遜也只敢在一線城市操作，一時(shí)仍不能完全撇開(kāi)第三方物流公司。
而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)死活不肯自建物流的原因也恰在于此，不像卓越有亞馬遜撐腰，也不像凡客誠(chéng)品或京東商城還有風(fēng)投資金可以“揮霍”，他們最近一次獲得3000萬(wàn)美元風(fēng)投資金還是在2006年。
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)一般會(huì)選擇中等規(guī)模的快遞公司。以?xún)r(jià)格相對(duì)便宜的申通和圓通來(lái)說(shuō)，一單收費(fèi)5到6元，在北京為當(dāng)當(dāng)送貨的金安達(dá)投遞公司，今年給了這個(gè)大客戶一個(gè)優(yōu)惠價(jià)—4元。以此推算，即使加上4元的倉(cāng)儲(chǔ)成本，當(dāng)當(dāng)一個(gè)訂單要比凡客誠(chéng)品自己送便宜3到4元。
不過(guò)，卓越亞馬遜總裁王漢華認(rèn)為燒錢(qián)是值得的，經(jīng)過(guò)一年的速度和服務(wù)比拼，艾瑞咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示，2009年第一季度，卓越的市場(chǎng)份額達(dá)到了15.14％，超過(guò)當(dāng)當(dāng)近三個(gè)點(diǎn)。
8月19日中午11點(diǎn)半，李俊杰用公司配備的手機(jī)給劉敏發(fā)送短信，詢(xún)問(wèn)她接收時(shí)間。當(dāng)天下午5點(diǎn)35分，劉敏在家中收到了印有自己名字的盒子。在收款之前，李俊杰一再提醒劉敏開(kāi)盒檢驗(yàn)。
拿到盒子后，劉敏發(fā)現(xiàn)這不像其他快遞公司送來(lái)的是一個(gè)厚厚的包裹，這讓她感到很方便。而以往她在淘寶網(wǎng)上買(mǎi)東西，一般都要三到四天。
第三方物流與自建物流成本比較
以?xún)r(jià)格相對(duì)便宜的申通和圓通來(lái)說(shuō)，一單收費(fèi)5到6元。在北京為當(dāng)當(dāng)送貨的金安達(dá)投遞公司，今年給了這個(gè)大戶一個(gè)優(yōu)惠價(jià)—4元。以此推算，即使加上4元的倉(cāng)儲(chǔ)成本，當(dāng)當(dāng)一個(gè)訂單要比凡客誠(chéng)品自己送便宜3到4元。
有業(yè)內(nèi)人士估算過(guò)，凡客誠(chéng)品一件99元的襯衫，設(shè)計(jì)、采購(gòu)和生產(chǎn)就花去70元，廣告宣傳費(fèi)花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，到手的只有7元，還不算上交稅以及運(yùn)營(yíng)成本，如果達(dá)不到大規(guī)模銷(xiāo)售，凡客誠(chéng)品根本沒(méi)錢(qián)可賺。
B2C自建物流帶給買(mǎi)家的便利
B2C自建物流帶給買(mǎi)家的便利
1、卓越亞馬遜 上門(mén)送貨收款可以刷卡
2、京東商城 在貨物送達(dá)前，買(mǎi)家甚至可以查詢(xún)到上門(mén)送貨員的姓名和手機(jī)號(hào)
3、凡客誠(chéng)品 實(shí)現(xiàn)一天兩次送貨和當(dāng)場(chǎng)開(kāi)箱試穿
