最近筆者了解到，從2009年4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，全國不少辦理客運業(yè)務(wù)的列車時刻有所調(diào)整，將實行新的列車時刻表。
鐵路實行調(diào)整后，開行車次更加符合旅客的出行習慣，如上海至漢口開行的4對動車組，不僅將上海到九省通衢武漢的時間從原來最快9小時33分縮短為4小時45分，而且4趟列車分布在早、中、下午、傍晚4個時段，使旅客能充分享受到隨時出行的便捷。以后，旅客早晨在上海吃過早飯，中午就可以在黃鶴樓品嘗武昌魚了；上海至北京直達列車升級為動臥，更使京滬列車這一品牌向商務(wù)化、高級化靠攏。
列車運行時間也大幅縮減，為城市之間經(jīng)濟文化交流鋪平了道路，同時加快了大城市間的流動往來，極大滿足旅客出行需求。
此次調(diào)整以后，對整個車次等級注冊都有要求，所以對列車等級直字頭、特字頭也有新的規(guī)范要求，比如Z字頭，讀直。此外，除了T、Z、D、K、L、A字頭列車外，將來還會出現(xiàn)G和C字頭的列車。G字頭列車，是高速動車，念高。C字頭列車是城際動車組列車，念城際。而A和N兩個字母，在4月1日后會在列車時刻表上“永遠地消失”。其中A是臨客的一種，N則是管內(nèi)快速的意思。
此外，為了避免車次重復，列車的車次號拉大了區(qū)段。4月1日起動車組數(shù)字和字母的位數(shù)要變成“五位”。即原先的D350,會改為D5350。
筆者驚奇的在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)現(xiàn)，各網(wǎng)站也及時的更新列車時刻表，如中國鐵路網(wǎng)的列車時刻表、中國鐵路時刻網(wǎng)的列車時刻表、8684公交網(wǎng)的列車時刻表，網(wǎng)友徐女士給8684公交網(wǎng)的工作人員留言：真是太感謝你們了，我?guī)屠瞎樵兞熊嚂r刻表，找了很多網(wǎng)站都不準，只有你們的數(shù)據(jù)是最精確的。
網(wǎng)絡(luò)查詢極大的方便了人們的生活所需，“足不出戶查天下”已經(jīng)不是一種口號，而是實實在在的用戶行為，從人們對列車時刻表的查詢需求來看，生活搜索是未來互聯(lián)網(wǎng)最有發(fā)展的方向。
鐵路實行調(diào)整后，開行車次更加符合旅客的出行習慣，如上海至漢口開行的4對動車組，不僅將上海到九省通衢武漢的時間從原來最快9小時33分縮短為4小時45分，而且4趟列車分布在早、中、下午、傍晚4個時段，使旅客能充分享受到隨時出行的便捷。以后，旅客早晨在上海吃過早飯，中午就可以在黃鶴樓品嘗武昌魚了；上海至北京直達列車升級為動臥，更使京滬列車這一品牌向商務(wù)化、高級化靠攏。
列車運行時間也大幅縮減，為城市之間經(jīng)濟文化交流鋪平了道路，同時加快了大城市間的流動往來，極大滿足旅客出行需求。
此次調(diào)整以后，對整個車次等級注冊都有要求，所以對列車等級直字頭、特字頭也有新的規(guī)范要求，比如Z字頭，讀直。此外，除了T、Z、D、K、L、A字頭列車外，將來還會出現(xiàn)G和C字頭的列車。G字頭列車，是高速動車，念高。C字頭列車是城際動車組列車，念城際。而A和N兩個字母，在4月1日后會在列車時刻表上“永遠地消失”。其中A是臨客的一種，N則是管內(nèi)快速的意思。
此外，為了避免車次重復，列車的車次號拉大了區(qū)段。4月1日起動車組數(shù)字和字母的位數(shù)要變成“五位”。即原先的D350,會改為D5350。
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網(wǎng)絡(luò)查詢極大的方便了人們的生活所需，“足不出戶查天下”已經(jīng)不是一種口號，而是實實在在的用戶行為，從人們對列車時刻表的查詢需求來看，生活搜索是未來互聯(lián)網(wǎng)最有發(fā)展的方向。
